Istanbula Electric Bus Coming

Elektrické autobusy přicházejí do Istanbulu: Mümin Kahveci, generální ředitel provozování istanbulských električek a tunelů (IETT), uvedl, že obyvatelé Istanbulu je začnou přepravovat elektrickými vozidly veřejné dopravy v krátké době a řekl: „V roce 2019 bude 25 procent vozového parku elektrickým pohonem.“
İETT Turecko je jednou z nejstarších institucí a že v posledních letech vstoupil do velkého útoku na veřejnou dopravu, uvedl.
S vědomím, že IETT začala obnovovat svůj vozový park, Kahveci poznamenal, že za poslední 2 roky přidali do svého vozového parku 850 3 nových vozidel a že bylo obnoveno přibližně XNUMX XNUMX autobusů veřejné dopravy a dalších vozidel veřejné dopravy.
S vědomím, že ve flotile je nyní 360 vozidel na CNG, Kahveci uvedl, že tato vozidla spotřebovávají méně paliva, méně znečišťují životní prostředí a produkují méně hluku, a proto zvýší počet vozidel na CNG ve flotile.
30 PROCENTŮ FLEETU BUDE Též „CNG“
Kahveci poukázal na to, že práce na elektrických autobusech pokračují a testovací aplikace, které v této souvislosti provedly, byly úspěšně dokončeny, řekl: „V krátké době začneme obyvatele Istanbulu přepravovat elektrickými vozidly veřejné dopravy. V roce 2019 usilujeme o to, abychom vyrobili 25 procent naší flotily elektrickou a přibližně 30 procent CNG “.
Kahveci uvedl, že pracuje zejména na linkách metrobus v oblasti technologie elektrických vozidel, a uvedl: „Pracujeme na vozidle, které může pracovat déle a snadněji zvládnutelné bez řidiče. Samozřejmě to není snadné, je to obtížná věc. Vyskytl se problém s mostem. Na Bosporském mostě nemůžeme postavit systém vozidla poháněný elektřinou z trolejového vedení. Pracujeme na systému, který dokáže projít danou oblast s baterií. Až dosáhneme spolehlivé technologické úrovně, oznámíme to veřejnosti a začneme pracovat “.
Kahveci, který uvedl, že po nedávných autobusových nehodách významně zvýšili opatření, uvedl:
"Oba jsme začali provádět emisní kontroly a začali jsme kontrolovat systémy řízení údržby vozidel a jejich autorizované služby." Vozidla s nedostatečnými standardy údržby necháváme mimo provoz. V minulosti jsme udělovali pracovní licenci na základě zkoušky provedené TÜVTÜRK jednou ročně. Nyní jsme postup aktualizovali. Nyní nekontrolujeme jednou ročně, ale třikrát ročně nebo okamžitě. Práce má samozřejmě ekonomický rozměr. Za tímto účelem spolupracujeme s různými státními institucemi. “
- NEJMENŠÍ A TECHNOLOGICKÝ FLEET V EVROPĚ
Zdůraznil, že 125 kloubových autobusů bude uvedeno do provozu v rámci výběrového řízení konaného minulý týden, řekl Kahveci: „Věk našeho vozového parku je 5,5. Máme nejmladší a nejtechnologičtější věk vozidel v Evropě. Snažíme se, aby to bylo udržitelné, “řekl.
Kahveci, kteří upozornili na žádost o pomoc ze strany dopravních úřadů v zahraničí, uvedli:
"Z Pákistánu do Saúdské Arábie, z různých evropských zemí do Izraele k nám přicházejí úředníci, kteří získávají informace o zlepšování řízení dopravy, výběru vozidel a řízení údržby." Takto každoročně spolupracujeme s 20–25 zeměmi. Rovněž jsme vytvořili skupinu s městy o velikosti Istanbulu, jako jsou New York, Londýn, Paříž, Hongkong a Kuala Lumpur. Také s nimi pořádáme společná setkání. Proto pokračujeme v předávání znalostí prostřednictvím této skupiny solidarity. ““
Kahveci uvedl, že nemají v úmyslu uzavřít dohodu o cenách veřejné dopravy, nadále dotují studenty, studenti metropolitní obce každé další použití platebních úřadů platí další centy 15, dodal.