Nenechávejte Çandarlı Port jeho osudu: Předseda EBSO Ender Yorgancılar uvedl, že Çandarlı Port bude hrát hlavní roli při dosahování cílů roku 2023 jako logistické centrum İzmiru, a uvedl, že nebude upuštěno na svůj osud.
Egejská oblast Průmyslová komora (EBSO) Předseda představenstva Ender Yorgancılar'dan, 15 Květen 2011'te položil základy osudu Çandarlı Port byl varován. Yorgancılar, který prohlásil, že projekt začal u 2011u, nemohl být z technických důvodů postupován, zdůraznil, že Çandarlı přitahoval pozornost jako nejdůležitější projekt İzmir.
Yorgancılar uvedl, že Çandarlı Port bude hrát hlavní roli při dosahování cílů 2023 jako logistického centra İzmir a dodal: „Çandarlı je největší světovou destinací s délkou lůžka 2 tisíc metrů a kapacitou 4 milionů TEU (mezinárodní loď obchodující s kontejnerem). jako jeden z portů. Litujeme však, že to vidíme; Projekt, který byl zahájen v 12, nelze z technických důvodů vylepšit. Kromě stimulace regionálního obchodu; Projekt North Aegean Candarli Port, který je ve velmi důležité pozici s přidanou hodnotou, kterou vytvoří ve fázi zaměstnanosti, surovin a hotových výrobků, je v současné době nečinný.
POSKYTUJTE VÝHODY V INTENZIVNÍ SOUTĚŽI
Yorgancılar zdůraznil intenzivní globální konkurenci, stejně jako geopolitická rizika vyplývající z geografie naší země, a vyjádřil požadavek na změnu zadávací dokumentace týkající se výstavby přístavu Çandarlı. Yorgancılar: „Rozhodnutí Federálního rezervního systému Fedu zvýšit úrokové sazby v blízké budoucnosti a zjevnou křehkost našich současných nestabilních situací již pro naši zemi znamenalo určité hrozby. Proto musíme tvrdě pracovat, vyrábět více a prodávat to, co vyrábíme. V takovém procesu nemůže být projekt, jako je Çandarlı port, udržován v klidu. 5 Listopad Je jasné, že pokud žádná společnost neuskuteční výběrové řízení na 2013, je nutné změnit některé podmínky, není to realistický přístup k dosažení 4 milionů TEU v první fázi výstavby a požadovat, aby dálniční a železniční spoje poskytovaly přístavní environmentální spojení od dodavatele. Když se na to podíváme, jsme konfrontováni s čekajícím přístavem a čekáním na Izmir. “
„MUSÍ BÝT VYROBEN silnější“
Jako EBSO, Yorgancılar zdůraznil, že jejich přání a přání nebyly pozastaveny z žádného projektu Izmir a řekl: da Nemyslíme si, že je to jen İzmir projekt. Je to důležitá investice pro náš region a samozřejmě pro naši zemi. Z tohoto důvodu, jak zdůrazňuje İzmirská komora námořního obchodu, postačuje mít v první fázi výběrového řízení kapacitu 500 tis. TEU a délku kotviště 500 m, vzhledem k tomu, že v prvních letech bude možné přístav dosáhnout pouze v celkové hodnotě 500 tis. TEU a zbývající kapacita zůstane nečinná. , Z tohoto důvodu považujeme za nezbytné znovu zadávat zakázky a sledovat projekt z důvodu zájmů naší země. Žádáme podporu ze strany vůdců İzmiru, našeho ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací a našich písemných a vizuálních médií pro dokončení projektu Çandarlı Port. “
Buďte první kdo napíše komentář