Vysokorychlostní vlak přijede do Haydarpaşa: Novina Yeni Şafak Sunday Sunday Attachment obdržela informace o vysokorychlostním vlaku od TCDD 1. Regionální manažer Hasan Gedikli.
Hasan Gedikli, Edirne, Tekirdag, Kirklareli, Istanbul, Kocaeli, Sakarya, Bursa, Bilecik, Eskisehir (až do stanice Enveriye) je zodpovědný za Şimendifer a čáry. Zapojen je vysokorychlostní vlak ve stavbě istanbulského regionu Eskişehir a jeho týmu.
To, co zažili během procesu výstavby vysokorychlostního vlaku, je Gebze Köseköy 100 let stará. Elektřina prošla zdola, voda prošla, telefon, zemní plyn. Existují také neznámé řádky. V těchto oblastech jsme měli velké potíže. Přivedli jsme je k standardům vysokorychlostních vlaků. Pokud je to jeden metr dolů, snížili jsme to o 2 metry. Některé jsme odstranili. Hasan Gedikli vysvětluje, že byl kompletně přestavěn společně se silniční infrastrukturou. Při stavbě trati kromě těchto problémů vstoupily do hry také geografické problémy a samozřejmě faktor člověka. Hasan Gedikli řekl: „Smlouvy jsme vždy dělali, občané je odstraňovali, aby je překročili. Přijali jsme pro ně preventivní opatření. Stavěli jsme podjezdy a nadjezdy. Musí projít 50 metrů 100 metrů a projít jimi. Uzavřeli jsme úrovňové přejezdy. Udělali jsme trvalé hlídky z vlastních týmů. Hlídkovaly také četnické, policejní a svěřenecké síly. Protože bylo příliš mnoho krádeží v trolejovém vedení i v signalizaci. Byli dokonce i ti, kteří byli při krádeži zasaženi elektřinou. To zdržovalo naši práci. Mnoho zlodějů bylo chyceno, ale propuštěno z prokuratury. Měly by být uplatněny závažné sankce, “říká.
Regionální manažer Hasan Gedikli uvádí, že vysokorychlostní vlak otevřel obzory zakládajícího personálu a že TCDD se zbavil objemné struktury. Zmateně říká: „Staří zaměstnanci jako já se snaží držet krok s vysokorychlostním vlakem.“ Při příležitosti tureckého rozkazu vysvětlujícího, že pokud bude výstavba železničních tratí všude kolem, byly obnoveny datovací stanice. Na některých místech byly postaveny nové stanice. Některé z nich jsou stále ve výstavbě. Hlavní město Ankara Sivas, Sivas Erzincan, Başkent Ankara İzmir, výstavba linie Konya Karaman pokračuje. 65 procent Turecka po dokončení bude mít prospěch z vysokorychlostního vlaku. Obnovili jsme 100 let silnic na straně Thrákie. Pro tyto silnice náš generální ředitel Süleyman Karaman říká: „I když je vlak zastaven, je mimo silnici.“ Obnovujeme staré tratě (uvnitř obrysových a staničních komunikací) pomocí výstavby a elektrifikace a signalizace. Budeme pracovat v UIC standardech. Je naší povinností zajistit, aby cestující a náklad dorazili na požadované místo bezpečně a včas. “
Rychlý vlak projde Marmarayem
Gebze-Halkalı je v současné době 3. Linka je také vyrobena pro nákladní vlaky. Osobní vlaky a nákladní vlaky tak budou moci jezdit na samostatných tratích.
Další konvenční vlaky (hlavní tratě) začnou později. Jejich práce pokračuje.
Vysokorychlostní vlak bude pokračovat z Pendiku do Haydarpaşy. Hasan Gedikli, „Nákladní vlaky projdou z Marmaray mezi 00.00 a 05.00 ráno.
Vysokorychlostní vlak je uspořádán podle příměstských hodin a prochází Marmaray. Halkalıpůjdu do. Některé vlaky zůstanou v Haydarpaşa, některé Halkalıse přesune na. To pseudonym HalkalıVe Vysokorychlostním vlaku se staví garáž Bude dokončen v roce 2015.
Připadá mi, že autobusové společnosti budou pro tuto otázku škodlivé, ale Hasan Gedikli říká, že na tuto otázku nikdy nedostali žádnou reakci, a dodává: „Budou také mít prospěch. Vezmeme to z centra do centra. Zajistí další dopravu. “
Buďte první kdo napíše komentář