İzban Prohlášení TCDD

Prohlášení Izban TCDD: (İZBAN) Obec a železniční trať nebyly signalizovány; Vytvořeno TCDD. Obnovuje se také pomocí TCDD “

Generální ředitelství TCDD uvedlo, že železnici a signalizaci İZBAN v İzmiru provádí TCDD, nikoli obec, a že ji TCDD obnoví.

V písemném prohlášení TCDD bylo uvedeno, že existují zprávy o İZBANu, zejména v izmirském tisku, a je třeba o tom učinit prohlášení.

izban pouze železniční správa v železničním systému není na světě v Turecku, místní úřady a uvedla, že jeden z nejoriginálnějších projektů prováděných ústřední vládou ve spolupráci s popisy, TCDD způsob, jak zajistit vhodnou infrastrukturu moderním předměstím operací, určil expanzi izban jako politiku a Bylo zaznamenáno, že bylo uvedeno do praxe.

„Jak se uvádí ve zprávách, železnice a signalizace neprobíhala obec, ale TCDD. Obnovení provádí také TCDD. “Ve prohlášení bylo uvedeno, že poptávka a potřeba železničního systému pro veřejnou dopravu obyvatel Izmiru byla TCDD přijata jako primární potřeba a požadavek byl splněn. Ve prohlášení, v němž se uvádí, že příměstské provozní zkušenosti z provozu po dobu více než půl století byly založeny a sdíleny s místní správou İZBAN AŞ, byla národní železniční síť nabídnuta také službě městského železničního systému.

„Prvním úkolem TCDD je provozovat všechny druhy vlakových provozů v národní železniční síti. Praxe vzájemného vzdávání se nákladní, osobní, regionální nebo příměstské dopravy znamená, že TCDD neplní své povinnosti. Pokud vnitrostátní a regionální vlak není provozován v Izmiru, je stejná poptávka například Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana atd. bude to na programu v provinciích a nebude možné provozovat vlaky v národní síti TCDD; takže nebude schopen plnit svou povinnost.

Stručně řečeno, předmět uvedený ve zprávách nemá žádnou použitelnost. Navíc regionální vlaky odjíždějící a přicházející do Izmiru a cestující vnitrostátní vlaky nechtějí přestupovat, chtějí, aby se jejich vlastní vlaky dostaly do centra města. Ve studii proveditelnosti zadané IMM před zahájením projektu se předpokládá provozovat vlak každých 2015 minut v intervalu 2020-12. Tato předpověď dosáhla 2013 minutového vlakového dosahu v 10u. TCDD provádí nezbytné přípravy, aby vlak mohl jezdit každé tři minuty.