Trať Konya-Karaman-Mersin bude dokončena za kolik let

Vlaková linka Konya-Karaman-Mersin bude dokončena za kolik let: Prezident obchodní komory Konya (KTO) Selçuk Öztürk uvedl, že byla zahájena výstavba železničního projektu Konya-Karaman-Mersin. „Tato linka sahá až do Adany a na jihovýchod a vstupuje do Iráku, „Nepoletí nejen my, ale i tyto provincie.“

Prezident obchodní komory Konya Selcuk Ozturk, agentura Anatolian Agency (AA) Regionální ředitelství Konya, navštívil regionálního manažera AA Konyi Ahmet Kayır. Ozturk, během návštěvy, Konya-Karaman dokončil výběrové řízení na zrychlený vlak a stavba začala, řekl.

Öztürk vyjádřil, že jejich hlavním požadavkem je dosáhnout Mersinu zrychleným vlakem, řekl: „Rovněž se pokoušíme ukončit trasu Ulukışla-Mersin. Stavba této linky je jednodušší než v části Konya-Karaman. Věřím, že během procesu stavby budou podniknuta velmi rychlá opatření. „Společně s Kayseri použijeme linku mezi Nevşehir-Karaman-Ulukışla a Mersin.“

• „Vlak Konya-Karaman-Mersin končí za 4-5 let“

Öztürk uvedl, že železniční projekt Konya-Karaman-Mersin může být dokončen za 4-5 let, uvedl:

"Toto období je pro nás mimořádně rozumná doba." Linka Konya-Karaman-Mersin je velmi obtížná, ne snadná. Znovu překročí Taurus. Chceme také, aby tato linie byla zrychlena dvěma liniemi. To je naše hlavní poptávka, aby lidé byli na této lince přepravováni během dne a aby na stejné lince přepravovali náklad od 12:XNUMX do rána. Železniční trať Konya-Karaman-Mersin sahá až do Adany a na jihovýchod a pokud vstoupí do Iráku, poletí nejen my, ale i tyto provincie. Naložíme to odtud na nákladní auto, jde o přepravu v obtížných podmínkách. “

• „Projekt zrychleného vlaku snižuje náklady na dopravu“

Zdůrazňujíc, že ​​tento projekt má také velký význam pro snížení investičních nákladů v Konyi a provincii, kde trať míjí, Öztürk pokračoval takto:

"Například když jsme informovali úředníky velké společnosti, která chtěla investovat do Konya, představitelé společnosti uvedli, že považují i ​​stávající 100kilometrovou železniční trať za velmi důležitý faktor snižování nákladů mezi nákladovými položkami." Všechny společnosti to berou v úvahu na svých investičních účtech. Přeprava nákladního automobilu z Konye do přístavu Mersin je přibližně 1.100 - 1.200 TL. Tato cena se ještě zvyšuje, když vezmeme v úvahu velké množství exportních produktů. Pokud dokážeme rychle přepravit exportní produkt z Konye do Mersinu po železnici, získáme výhodu 400-500 lir za kamion, za kontejner. To je obrovské číslo. To posiluje naše ruce, pokud jde o konkurenci doma i v zahraničí. “

Öztürk zdůraznil, že považuje nákladní dopravu vlakem za bezpečnější a více měřitelnou z hlediska času jako další důležité výhody.

• Vysokorychlostní vlak pro turistickou osu Antalya-Konya-Nevsehir-Kayseri

Öztürk uvedl, že dva projekty železniční tratě spojené s Konyou jsou na jejich programu, a řekl: „Naším druhým požadavkem je vytvoření osy cestovního ruchu Antalya-Konya-Nevşehir-Kayseri. Tato linka je velmi obtížná, jsou vyžadovány velmi dlouhé tunely. Je také obtížné určit trasu. Musíte dodržovat určité standardy pro zatáčku a sklon, zejména proto, že vysokorychlostní vlaky rychlost přes 250 kilometrů za hodinu. Chceme tuto trať pro vysokorychlostní vlak. Nechceme na této lince stejně nést břemeno, “řekl.

Kayır naproti tomu vyjádřil spokojenost s návštěvou a informoval Öztürk o práci AA.