Poslední trenér Land Train

Poslední mechanik pozemního vlaku: Parní lokomotivy, které sloužily již několik let na železnici, byly nahrazeny novou generací odtahových vozidel s vývojovou technologií.

Během osmanské říše se parní lokomotiva, která se setkala s anatolskými zeměmi, podílela na rozvoji mladé republiky, byla pro ni psána lidovými písněmi, ponechala své místo lokomotivám nové generace a nyní se setkává s nostalgií pod vedením své poslední mechaniky Naci Akdağ.

Poslední z parních lokomotiv, které začaly klesat po roce 1978 a po roce 1990, se všechny vzdálily od kolejí, z nichž některé byly vyřazeny a některé z nich byly odvezeny do muzeí, se nacházejí v Uşaku. Tato lokomotiva, která většinou vítá návštěvníky, kteří chtějí poznat „parní lokomotivy“, je na svých kolejích čas od času snižována pro dokumentární filmy, seriály, filmy a reklamy.

Poslední zaměstnanec v Turecku „pozemní vlak“ naposledy promítal po dobu 32 let, zatímco pokračoval v podnikání svého otce 58letého Naji Akdaga.

Pro natáčení dokumentárních filmů z Usak z izmirského „pozemního vlaku“ promítačka Akdag, korespondent AA, může v Turecku použít parní lokomotivy dva řidiče, kteří naleznou více, černou řadu seriálů, dokumentární filmy, stažené do kolejnic pro reklamní záběry, které často uvádějí, že plní tento úkol .

• Syn strojního otce

Řekl, že jeho otec je mechanik parní lokomotivy, obdivoval průjezd lokomotiv na stanicích, kde měl jeho otec na starosti dítě, a účastnil se výletů se svým otcem na krátké vzdálenosti. Byla to jediná práce v mém ideálu. Otec to tvrdě tlačil: „Můj synu, neexistuje žádná jiná práce?“ Ale všechno, co dělám, byl pracovní mechanik a dosáhl jsem ideální otcovské profese. “

Naci Akdag uvedl, že používání parních lokomotiv je radost.

Akdağ připomněl, že parní lokomotiva potřebuje k pohybu pracovní sílu, řekl:

"V tuto chvíli personál, který bude pracovat v parní lokomotivě, téměř neexistuje." Vybrali jsme 12 dobrovolnických přátel, abychom tuto mezeru vyplnili a poskytli školení. Slyšeli jsme také, že bude postaveno dalších šest typů parních lokomotiv, což nás potěší. Chci, aby tyto stroje, které nazýváme světovým dědictvím, fungovaly tak, aby je naše děti a vnoučata nejen sledovaly v černobílých filmech, nechali je vidět, kam tato technologie přichází. “

• "Existuje technologie, ale stará nemá chuť"

Naci Akdağ prohlásil, že se nedokáže odtrhnout od parních lokomotiv a že pokud bude ve službě, opustil nejmodernější lokomotivy a rozběhl se pracovat na parní lokomotivě. Potěšení z toho všeho bylo oddělené. Nyní jsou v lokomotivách připraveny topné soupravy, sady na přípravu čaje, mikrovlnka, lednice, klimatizace. Ale ten starý nemá chuť, “řekl.