KARDEMİR zahájí výrobu domácích vozů: Karabük Železárny a ocelárny (KARDEMİR) Generální ředitel Fadıl Demirel, na konci roku pro vůz 380 a 450 milimetrový průměr začne vyrábět kulatou ocel, řekl.
Demirel ve svém prohlášení pro novináře Kardemira Karabüka z každého dne řekl, že se snaží, aby to bylo pro Turecko hodnější.
Demirel uvedl, že jsou na konci svého investičního programu a snaží se udělat závěrečný výstřel do 1–2 měsíců, „uvedl do provozu 1–2 měsíců vysokou pec s číslem 5. Uveden do provozu třetí aglomerační závod a třetí pec v tavírně paralelně s ním. Když uvedeme tyto tři hlavní jednotky do provozu, budou naše výrobní stroje činit 3 miliony tun. V dnešní době je naše skutečná produkce kolem 3 milionů tun. „Po dvou měsících půjdeme na úroveň 3 milionů tun.“
Demirel, ocelárna a svitek upozorňují na pohledávky v první polovině příštího roku, takže přítomnost v Turecku a ve světě bude zdůrazněna na 4. místě.
„Vyrobíme kvalitní kolo,“ řekl Demirel, „na konci o průměru 380 a 450 milimetrů potřebných pro kolo vozu. Letos budeme vyrábět kola, v Turecku žádné nevyrábíme. Normální kolejnice podél kolejnic normálního kanálu se používá v metru a tramvajích, udělali jsme to znovu jako první v Turecku. „Minulý měsíc jsme dali přibližně 300 tun magistrátu Kayseri.“
Demirel řekl, že nejvýznamnější projekty týkající se životního prostředí jsou rekultivace vody, 10,5 milionů liber nákladů na centrální čistírnu bylo uvedeno do provozu, voda prošla přes pískové filtry a řekl, že konzistence pitné vody.
- Výroba energie
Demirel uvedl, že generuje 86 procent energie, kterou používají. „Náš projekt HEPP končí koncem tohoto měsíce. Do dvou měsíců budeme moci prodávat elektřinu ven. „Staneme se továrnou, která vyrábí vlastní energii, je velmi citlivá na životní prostředí, vyrábí kvalitní ocel, brání dovozu a má kapacitu 3 miliony tun.“
Demirel poukázal na to, že KARDEMİR není továrna, které by nikdo nemohl pomoci, a řekl: „Není to továrna, která by byla směrována s 3–5 miliony dolarů. Z měsíčního objemu obchodu se nyní stala továrna s celkovým objemem 1 miliardy lir za to, co nakupuje a prodává. Je to továrna o 3 milionech tun s velmi vážnou ekonomickou velikostí a dopadovými oblastmi “.
- „Turecko musí vyrábět na bázi rudy“
Demirel připomněl, že nabídka na infrastrukturu pro přístav Filyos byla provedena a že roční proces 3 začal a že co nejdříve pracovali na tendru na nástavbu.
Demirel řekl:
"Budeme uvnitř nástavby." Bude to provedeno pomocí modelu sestavení-provoz-přenos. Máme 8 milionů tun nákladu, který odtamtud zvládneme ručně. Více než polovina zátěže první fáze je nyní připravena, máme ji. Když se zvýšíme na 3 miliony tun, bude toto číslo 12 milionů tun. Přicházíme k objemu, abychom naplnili port sami. Jsme nejsilnější uchazeč. Společnosti nás při tom možná moc nepotřebují, ale musí s námi spolupracovat, protože máme zátěž při provozu. “
„Turecko má fakta,“ uvedl Demirel, „Turecko musí udělat na základě produkce rudy, ale v současné době tvoří 75 procent produkce na základě šrotu. Proto bude růst a vývoj probíhat v zařízeních na bázi rudy “.
- Vývoj na Blízkém východě
Na otázku ohledně dopadu vývoje na Středním východě na vývoz odpověděl Demirel:
"Právě teď jsme vážně otevřeni světu souběžně s tureckou železnou ocelí." Kupují od nás klády. V Turecku, jediný výrobce středních a těžkých profilů. Opět platí, že nakupují od nás a vyvážejí je. Turecká železná ocel má v současné době smůlu. Ve všech zemích, v nichž má blízké okolí, dochází buď ke zmatkům, válkám, vnitřním konfliktům nebo k hospodářské krizi. Tím je samozřejmě ovlivněna i světová železná ocel.
Jako KARDEMİR si myslím, že to hodnotíme velmi dobře. Tyto podrobnosti jsou vlastní tajemství továrny. KARDEMİR je možná jedním z nejsilnějších podniků turecké železné oceli. V produktivitě pracovníků mají továrny po celém světě pracovníka, který produkuje 700 tun a naše produkce je kolem 550 tun. Když dosáhneme 3 milionů tun, necháme tyto zaměstnance vyprodukovat tisíc tun na osobu. “
Buďte první kdo napíše komentář