Nařízení o silniční dopravě se změnilo

Změna nařízení o silniční dopravě: Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací změnilo definice minibusů, autobusů a automobilů.
Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací změnilo definice minibusů, autobusů a automobilů. Definice minibusu s 9 až 15 sedadly včetně řidiče byla reorganizována na vozidlo s 10 až 17 sedadly včetně řidiče, zatímco autobus s více než 15 sedadly včetně řidiče byl definován jako „vozidlo s více než 17 sedadly včetně řidiče“. ".. Automobil byl naproti tomu vyjádřen jako motorové vozidlo s maximálně 9 místy včetně řidiče a vyrobené pro přepravu osob.
Nařízení, kterým se mění nařízení ministerstva dopravy, námořních věcí a komunikací, bylo zveřejněno v Úředním věstníku.
V rámci nařízení byly provedeny změny. V souladu s tím jsou mezi přepravami, které budou považovány za mimo oblast působnosti nařízení, vozidla, která fungují jako stavební stroje, která jsou pod názvy sněžné pluhy, mobilní jeřáby, vozidla na mytí nebo zametání silnic, vakuové vozy, vozidla na čerpání betonu a podobně. osvědčení o registraci vozidla a pohřební vozidla, sanitky nebo vozidla s přímým přenosem. Započítány budou také přepravy, které jsou přiměřené pro účely použití s ​​vozidly, která jsou k dispozici. Dříve byla v této souvislosti vozidla registrovaná jako pohřební vozidla, sanitky nebo vozidla s přímým přenosem zahrnuta do technického průkazu vozidla a přepravy, které byly přiměřené pro účely registrace.
-DEFINICE MINIBUSU, AUTOBUSU A AUTOMOBILŮ ZMĚNĚNY-
Ministerstvo dopravy, námořních záležitostí a komunikací změnilo definice minibusů, autobusů a automobilů. Zatímco definice mikrobusu s 9 až 15 sedadly včetně řidiče byla reorganizována na vozidlo s 10 až 17 sedadly včetně řidiče, autobus s více než 15 sedadly včetně řidiče byl definován jako „vozidlo s více než 17 sedadly včetně řidiče“. ".. Automobil byl naproti tomu vyjádřen jako motorové vozidlo s maximálně 9 místy včetně řidiče a vyrobené pro přepravu osob. Dříve byl automobil definován jako vozidlo s maximálně 8 sedadly včetně jeho řidiče.
-ZVLÁŠTNÍ PODMÍNKY ZÍSKÁNÍ NEBO OBNOVENÍ OSVĚDČENÍ O PŮSOBNOSTI-
Ve 13 článcích vyhlášky byly provedeny změny týkající se zvláštních podmínek pro získání nebo prodloužení osvědčení o autorizaci. V souladu s tím musí skutečné osoby, které žádají o autorizační dokument K1, mít alespoň 1 vlastní vozidlo pro komerčně registrovanou a registrovanou přepravu zboží, katarské hmotnosti vlastních odtahových vozů a maximální naloženou hmotnost vlastního vozidla. nákladní a dodávkové vozy musí být menší než 30 tun a musí mít kapitál nebo provozní kapitál 10 tisíc tureckých lir. Od skutečných osob, které žádají pouze o vnitroměstskou nebo městskou dopravu s pick-upy, se s výjimkou jednoho samostatného vozidla nevyžadují minimální kapacitní a kapitálové požadavky a diskontní sazba uplatňovaná na poplatky za jejich autorizační osvědčení bude 1 procent. Dříve byla tato sazba uplatňována jako 90 procent. Tímto způsobem, pokud ti, kteří obdrží osvědčení o autorizaci, chtějí vykonávat tuzemskou činnost registrací vozidla/vozidel s maximální naloženou hmotností vyšší než 75 tisíce 3 kilogramů a vyrobených pro přepravu zboží, v dokladu vozidla připojeném k osvědčení o autorizaci ; Za osvědčení o autorizaci K500 zaplatí 1 procent namísto 75 oproti současné plné mzdě, čímž zajistí minimální kapacitu a kapitálové požadavky stanovené v tomto nařízení pro skutečné osoby.
Právnické osoby, včetně družstev žádajících o osvědčení o autorizaci K1, musí mít alespoň 3 vlastnická jednotková vozidla pro komerčně registrovanou a registrovanou přepravu zboží, katarskou hmotnost vlastních odtahových vozidel a maximální naloženou hmotnost vlastních nákladních vozidel a dodávky by měly být menší než 110 tun a musí mít kapitál nebo provozní kapitál 10 tisíc tureckých lir. S výjimkou jednoho samostatného kusového vozidla nebude požadován minimální kapacitní a kapitálový požadavek pro právnické osoby žádající o vnitrostátní nebo městskou dopravu pouze svozovými vozy a na poplatky za autorizační certifikát bude uplatněna sleva 1 %. Tímto způsobem, pokud ti, kteří obdrží osvědčení o autorizaci, chtějí vykonávat tuzemskou činnost tím, že zaregistrují vozidlo/vozidla s maximální naloženou hmotností vyšší než 43 75 3 kilogramů a vyrobená pro přepravu zboží do dokladu vozidla připojeného k osvědčení o autorizaci; Pro osvědčení o autorizaci K500 splní minimální kapacitní a kapitálové podmínky stanovené tímto nařízením pro právnické osoby a podmínku v čl. 1 odst. 43. „b“. Zaplatí 90 procent rozdíl oproti aktuální plné ceně. Dříve se vyplácel rozdíl 75 procent.
Žadatelé o autorizační certifikát K2 budou muset mít alespoň 1 vlastní vozidlo pro přepravu zboží, ať už komerčně nebo soukromě registrované a registrované. Na poplatky za autorizační osvědčení bude uplatněna sleva 90 procent pro ty, kteří žádají o přepravu pouze svozovými vozy. Tímto způsobem, pokud ti, kdo obdrží osvědčení o autorizaci, chtějí zaregistrovat vozidlo nebo vozidla s maximální naloženou hmotností vyšší než 3 500 2 kilogramů a vyrobená pro přepravu zboží, v dokladu vozidla připojeném k osvědčení o autorizaci; Autorizační certifikát K90 zaplatí XNUMXprocentní rozdíl oproti platnému plnému poplatku.
Požadavek na minimální kapacitu, pokud jde o tonáž, nebude požadován pro ty, kteří chtějí získat osvědčení o oprávnění K1 pro obrněná a podobná vozidla pro zvláštní účely přepravující cenný papír nebo kovy, jako jsou auto vyprošťovací, peníze nebo zlato. Dříve mezi tato vozidla, která nevyžadovala požadavek na minimální kapacitu, patřil „jeřáb s gumovými koly“. Nařízením byl gumový kolový jeřáb vyloučen z oblasti působnosti.
-POUŽÍVÁNÍ VOZIDEL ZAPISOVANÝCH V DOKUMENTŮ K VOZIDĚ A VÝJIMKY-
Byl novelizován 30. článek nařízení o „Používání vozidel zapsaných v dokladech vozidla a výjimečné chování“.
držitelé osvědčení o autorizaci; S výjimkou postojů ve druhém, třetím, čtvrtém a pátém odstavci budou při přepravě používat pouze svá vozidla zapsaná v dokladech k vozidlu. držitelé osvědčení o autorizaci; Bude moci používat vozidla registrovaná v osvědčeních o oprávnění k tažení přívěsů a návěsů se zahraniční poznávací značkou, která spadají do působnosti čl. 65 prvního odstavce pododstavce „e“.
-POHYBY A PALIVOVÉ NÁDRŽE VE VOZECH-
Byly provedeny změny v článku 31 týkající se úprav a palivových nádrží ve vozidlech. V souladu s tím, ačkoli jsou v dokladech vozidla připojených k osvědčením o povolení registrována jako autobusy, s výjimkou vozidel, jejichž typ se změnil z autobusu na automobil v důsledku rozdílů v definicích autobusu a automobilu v zákoně o silničním provozu ; Vozidla se zvýšenou kapacitou sedadel úpravou pro přepravu osob nebudou evidována v dokladech vozidla přiložených k autorizačním certifikátům.
Do článku 65 nařízení bylo přidáno další ustanovení týkající se „rozsahu mezinárodní přepravy“. V souladu s tím bude mezinárodní přeprava cestujících a zboží zahrnovat tažení nebo přepravu přívěsů nebo návěsů s plnými nebo prázdnými zahraničními SPZ přijíždějících do Turecka po železnici nebo po moři, do země nebo do třetích zemí nebo naopak. Nařízení vstoupilo v platnost dneškem.