Tady je japonský projekt Railless Train

Tady je japonský železniční vlak bez projektu: Japonsko, které vyvinulo nejmodernější technologie v oblasti dopravy, přitahuje veškerou pozornost svým novým vlakovým projektem.

Vlak, který pracuje se systémem railless zvaným „Maglev“, stojí ve vzduchu s magnetickým polem, aniž by se dotýkal země. 90 miliard dolarů bude vynaloženo na projekt dosáhne rychlosti 500 najetých kilometrů. Technologie magnetických vlaků, která zajistí dopravu mezi Tokiem a Osakou, sníží hodinovou cestu 2 na asi 1 hodin.

Vlaky, které mají být uvedeny do provozu v Japonsku, se na rozdíl od železničního systému budou pohybovat po kanálu. Dole, vlevo a vpravo od tohoto kanálu jsou cívky, které vytvářejí magnetické pole, které je dostatečně silné, aby udržovalo vlak ve vzduchu. Pohonná jednotka ve vlaku spolupracuje s cívkami a vytváří magnetické pole. Výsledná síla je tedy řízena, aby se vlak mohl pohybovat vzduchem. Vlak, který zůstává ve vzduchu asi 10 cm, tak může dosáhnout rychlosti až 500 kilometrů.

POWER SHOW

Projekt bude realizován mezi Tokiem a Osakou. Prvním japonským projektem vysokorychlostních vlaků na světě je 1964. Po druhé světové válce se to ukázalo jako ekonomická moc. Očekává se, že projekt bude letos konečně schválen japonskou vládou Shinzo Abe a výstavba by měla začít v 2u. Abe říká, že tyto vlaky budou japonským budoucím vývozem. Abe tuto technologii představil americkému prezidentovi Barackovi Obamovi a navrhl snížit vzdálenost vlaků mezi New Yorkem a Washingtonem na 2015. Kromě toho společnost Central Japan Railway předpokládá, že nová trasa přiláká 1 milionů nových cestujících z vysokorychlostní vlakové linky Tokio-Osaka, která v současné době přepraví 143 milionů cestujících ročně.

Pracovní systém železničního projektu bez železniční dopravy

1) COIL
Cívky jsou umístěny na pravé, levé a spodní straně pohybového kanálu.

2) ZDVÍHACÍ SYSTÉM
Obří magnety ve vlaku vytvářejí magnetické pole mezi cívkami a vlakem. To udržuje vlak ve vzduchu. Toto magnetické pole se používá k posunu vlaku.

3) PUSHING SYSTEM
Energie je vytvářena kontrastem magnetického pole mezi magnety a cívkami. S touto silou se vlak může pohybovat vpřed a dosáhnout 500 kilometrů.