ESHOT nový dopravní systém vytvořený ve světle vědy

Nový dopravní systém ESHOT byl vytvořen ve světle vědy: Příprava plánování změn systému pro veřejnou dopravu v İZMİR byla zahájena v roce 2010 zavedením İZBAN, podle statistik městských karet, které byly prováděny za podpory Dokuz Eylül University po dobu čtyř let a ukazují všechny podrobnosti o nástupu cestujících. Generální ředitelství ESHOT uvedlo: „Aplikace byla spuštěna po 4 letech studia analýzou podrobných cestovních žádostí. Systém byl vytvořen ve světle vědy “.
Úředníci generálního ředitelství ESHOT oznámili přípravné období pro nový systém v Izmiru, který začal sloganem „Budeme měnit návyky“ ve veřejné dopravě, čímž se sníží počet autobusů v centru města a hlavních tepen a posílí se přenosový systém. Úředníci prohlásili, že od roku 2010 byla navázána spolupráce s univerzitou Dokuz Eylul za účelem vytvoření nového dopravního systému, který začal zavedením İZBAN v roce 2011, uvedli, že cestovní návyky více než 1.5 milionu cestujících jsou analyzovány na základě údajů o městských kartách.
Upozorňujeme na skutečnost, že první fází systému je efektivní využití systému İZBAN a otevření přenosových center, pravomoci ESHOT, v konzultaci Dokuz Eylül University, která byla dokončena v září 2011, „Generální ředitelství ESHOT existující a návrh provozních linek s dopravními systémy založenými na dálnicích, progresivní. Operační linie uvedly, že byl vypracován plánovací projekt, který má být uskutečněn, pokud jde o obchodní integraci veřejných prostorů “. Úředníci ESHOT uvedli, že autobusové linky byly v této fázi vyhodnoceny a že linky, které mají být revidovány, byly připraveny pracovat nejefektivnějším způsobem, a provedli studii, která zohlednila cestovní trasy a časy a intenzitu zastávek. „Na konci projektu bylo cílem snížit spotřebu paliva zkrácením doby jízdy autobusu, zkrátit dobu provozu zkrácením doby jízdy a zvýšit kvalitu cesty občanů,“ uvedli činitelé ESHOT.
Generální ředitelství ESHOT vysvětlilo, že projekt „Rekonstrukce traťových tras“, který představuje infrastrukturu pro změnu systému, byl zahájen v období od 1. června 2012 do 30. listopadu 2012, uvedl, že žádosti o cestování byly vyhodnoceny se statistikami na základě údajů o nástupu do města. V druhé fázi projektu, který byl proveden s cílem stanovit hustotu a obsazenost vozidla na linii a trase, úřady uvedly, že informační analýza byla provedena na regionální úrovni na základě výletů a zastávek, „Byla vytvořena komplexní informační základna. Ředitelům sousedství byly předloženy dohody týkající se studií, byly obdrženy jejich názory a návrhy a byly přijaty jejich příspěvky týkající se konečného stavu projektu. Nový systém byl přiveden do bodu aplikace na základě čtyřleté dlouhodobé studie v souladu s údaji získanými podrobnou analýzou poptávky po cestě. “