Dělníci se poprvé postavili na staveništi mostu 3

Dělníci dělali jejich první pole u 3 staveniště mostu: Stavební práce Yavuz Sultan Selim mostu pokračují v plné rychlosti. Pracovníci dělali první dvůr v stavbě mostu. VATAN dodržuje nepřetržitou práci přes noc

29 Květen 2013'den hodil 3'un Bosphorus Bridge (Yavuz Sultan Selim) i nadále pracovat bez rychlosti. Pracovníci v noční směně, kteří se na staveništi na začátku ramadánu poprvé postavili, pokračují v nepřetržitém působení. VATAN šel na pracoviště mostu 3 v Garipçe a zkoumal noční práci.

4.5 metrů za týden

Jedna z nejdůležitějších fází projektu, zvaná mostní nohy, rychle roste, řekla vzdálenost asi 4.5 metrů za týden. Kromě mostů mostu na evropské straně Sarıyer Garipçe a Beykoz Poyrazköy, které jsou současně na evropské straně mostu, byl pracovník 5 bin 770 ve službě na dálnici North Marmaray. 3. Noha mostu v Garipçe dosáhla 250 metrů, zatímco výška v Poyrazköy vzrostla na 245 metrů. Výška měřiče 320 bude dokončena v následujících měsících. Byly dokončeny práce svazku mezi mostními věžemi. 61 nohou. 71. Bylo konstatováno, že beton byl dokončen ve čtyřech fázích pro trvalé nosníky končící v metrech. Při stavbě stálých nosníků bylo železo použito na tón 710, zatímco 2 tis. 500 kubických metrů betonu bylo odléváno na obou stranách. Uvádí se, že dokončení trvalých nosníků je důležitým krokem pro spojení mostu a přístupového viaduktu. Současně bude zajištěno spojení mostních nosníků, mostových nosníků.

Délka měřiče 1408

3.Je i nadále stavět mostové nohy a věžové jeřáby, které budou nosit most 1408 metr dlouhý v Sarıyer Garipçe, který je spojovacím bodem evropské strany mostu a v Beykoz Poyrazköy na asijské straně. Nohy rychle stoupajícího mostu byly umístěny na podlaze s hloubkou 20 s hloubkou 20. Nohy byly sníženy z hladiny moře do hloubky 12 na obou stranách. Projekt tak bude realizován nejbezpečnějším a nejspolehlivějším způsobem.

Dvě dráhy budou kolejnice

Celkem 4.5 projde 10 pruhy přes nový most, který najde náklady na miliardu lirů. Jízdní pruh 8 však bude dálnicí, zatímco jízdní pruh 2 bude integrován do metra Marmaray a Istanbul. Při prvním průjezdu železniční tratí na Bosporských mostech; Díky projektu Atatürk, Sabiha Gokcen a nový 3. Letiště bude mít integrovanou železniční trať. Délka nového mostu bude měřidlo 1408, výška můstků mostů bude 320 metrů a šířka bude 59 metrů, a tato funkce bude nejdelším visutým mostem na světě.