Kolize kyvadlového minibusu s vlakem

Srážka služebního minibusu s vlakem v Mersinu: V březnu připravil expertní posudek k nehodě, kdy se minibus vlaku a služby srazil se smrtí osoby 12, důstojník před nehodou neuzavřel překážky.

Podle informací, které obdržela korespondentka AA, bylo ve znalecké zprávě vypracované na žádost vrchního státního zastupitelství v Mersinu uvedeno, že když minibus přepravující pracovníky pod vedením Fahri Kaya přišel na železniční přejezd, bariéry na obou stranách byly otevřené a došlo k nehodě. Bylo zdůrazněno, že při incidentu popisovaném jako pracovní úraz neměl nikdo úmysl.

Ve zprávě, ve které může být při nehodě rozptylován důstojník úrovňového přejezdu Erhan Kılıç, bylo zaznamenáno:

"Rozhodně věřím, že bariéry byly otevřené, když projíždělo servisní vozidlo." Není možné, aby vozidlo prošlo bariérou. V bariérách nebylo zjištěno žádné opotřebení a zlomení. Bylo zřejmé, že policista neuzavřel bariéry v důsledku absence. Jsem toho názoru, že Erhan Kılıç má v prvním stupni v zásadě 60 procent vady. “

Kotel se vyskytl jako bariérový důstojník kontejnerů umístěných poblíž místa, kde řidič automobilu z hlediska ve zprávě citoval, také zjistil, že nepříznivé účinky, a to i z toho důvodu, že žádný adekvátní varovný systém na úrovňových přejezdech Generální ředitelství Státních železnic Turecké republiky (TCDD) neuvádí, že v prvním stupni bylo 30 procent vadných.

Bylo konstatováno, že řidič mikrobusu Kaya musel ovládat silnici, i když byly bariéry otevřené, proto měl sekundární 10% sekundární poruchu.

• Společnost 15 požádala o odnětí svobody až na několik let

Na druhé straně v obžalobě připravené státním zástupcem v rámci vyšetřování byli Sinan Özpolat, Oğuzhan Beyazıt, Mine Serten, Onur Adlı, Ayhan Akkoç, Mehmet Akşam, Ünal Acar, Harun Salık, Cavit Yılmaz, Kenan Erdinç na místě činu, Mustafa bylo mu připomenuto, že zemřel v nemocnici, kde byl ošetřen.

Bariéry jsou otevřené v době nehody, řidič vstoupil do průjezdu, aniž by snížil rychlost nahlášeného obžaloby, došlo ke kolizi během této doby.

Po přijetí obžaloby byl u prvního nejvyššího trestního soudu v Mersinu podán soudní spor s bariérem Erhanem Kılıçem a řidičem minibusu Fahri Kayem, který požadoval vězení od 3 do 15 let za to, že z nedbalosti způsobil smrt více než jedné osobě. Bylo rozhodnuto nestíhat dva strojvedoucí.

V centrální středomořské čtvrti zemřelo 20 lidí, 12 byli zraněni a bariérový důstojník a řidič mikrobusu byli zatčeni v důsledku srážky mezi osobním vlakem a kyvadlovým autobusem na železničním přejezdu 3. března.