Projekt Kanal Istanbul zrušen

Cena kanálu Istanbul zrušena: Byl zrušen projekt Kanal Istanbul, o kterém se předseda vlády Erdogan v místních volbách nikdy nezmínil?

Před komunálními volbami 30. března, když se hovořilo o 3. mostním projektu v Istanbulu, Marmaray a mešitě Çamlıca na shromážděních strany AK, nebyla zmínka o projektu Kanal Istanbul, kterému se říkalo „Crazy Project“ a který vyvolal opozici, zejména u ekologů.

Dnes byla zveřejněna zpráva pod podpisem Erhana Öztürka v novinách Sabah, které je známé svou blízkostí k vládě strany AK. Ve zprávách bylo uvedeno, že Istanbulem budou létat 4 obří artefakty. Nezůstalo však bez povšimnutí, že Kanal Istanbul nebyl mezi těmito pracemi.

Tady jsou novinky ...

NEJVYŠŠÍ MOST VE SVĚTĚ
Stavba mostu Yavuz Sultan Selim mezi Poyrazköy na anatolské straně a Garipçe na evropské straně pokračuje v plné rychlosti. Budou dokončeny základy mostu, jehož základy byly položeny v září 2013. Kromě stoupajících nohou mostu mezi mlhovými mračny probíhají horečnaté práce ve spojovacích oblastech 24 hodin denně. U stavby, která má být dokončena v květnu 2015, překročily nohy mostu na stavbách v Poyrazköy a Garipçe 200 metrů. Po dokončení bude 59. Bosporský most, který bude nejširším visutým mostem na světě o šířce 3 metrů, nejvyšším mostem na světě s hlavním rozpětím od věže po věž 1408 metrů a výškou nohou věže 320 metrů.

PROJEKT CEZ EVROPU
Nohy mostu budou stoupat rovnoběžně asi 60 metrů. Budou následovat trasu, která se k sobě přibližuje od 60 metrů do 320 metrů, sbíhající se nahoře. Třetí mostní nohy tak budou při pohledu z dálky vypadat jako krov. Navzdory všem pokusům o blokování pokračuje třetí projekt letiště. Projekt, který bude patřit k největším letištím na světě, pojme po dokončení 3 milionů cestujících ročně. Turecko přinese důležitou křižovatku pro 3. letiště na světě, dokončení je plánováno na rok 150. Letiště bude navrženo tak, aby bylo na sobě navzájem nezávislé šest tratí, stejně jako Istanbulská liga gigantů Turecko, která vloží „rozbočovač“, který bude středem.

EXECUTIVNÍ ZASTAVENO ODSTRANIT
V uplynulých měsících se u istanbulského 4. správního soudu obrátili čtyři lidé z toho důvodu, že nový projekt letiště v Istanbulu zničí zemědělské oblasti, negativně ovlivní přirozený život, urychlí změnu klimatu, zničí lesní oblasti a poškodí povodí pitné vody, požádal o pozastavení a zrušení jeho provádění. Na základě rozhodnutí soudu, který rozhodl o pozastavení výkonu kladného rozhodnutí EIA 21. ledna, zrušil minulý týden Krajský správní soud, což je vyšší soud, rozhodnutí o „pozastavení exekuce“. Předseda vlády Tayyip Erdogan rovněž oznámil pracovní harmonogram třetího letiště v minulých dnech. Erdogan řekl: „Dokážete si představit, že bude postaveno největší letiště na světě, mezi prvními třemi. Nebudou to moci zablokovat. Blokovat je nezákonné, což je v rozporu se zákonem. Vyřadíme je a naše dozery tam budou praštit. Datum dávám koncem dubna a začátkem června “.

37 THOUSAND 500 OSOBNÍ KAPACITA MOSQUE
Minarety mešity Çamlıca, které se chystají dokončit hrubou stavbu knihovny a konferenčních sálů, vzrostou po 1.5 měsíci. Stovky pracovníků pracují ve dne v noci pro mešitu postavenou na kopci Camlica. Mešita, která má dát nový pohled na siluetu Istanbulu na kopci Çamlıca, je postavena na pozemku o rozloze 57 500 metrů čtverečních. 3 40 lidí se bude moct současně modlit v mešitě, která má parkoviště pro 2 vozidel, konferenční sál pro tisíc lidí, knihovnu 750 metrů čtverečních, uměleckou galerii 3 tisíce 435 metrů čtverečních, muzea a umělecké dílny 10 tisíc 950 metrů čtverečních. V mešitě Camlica bude také botanická zahrada, turistické stezky, vyhlídky a místa odpočinku. Ti, kteří přijdou do mešity po pěších stezkách, budou moci po modlitbě chodit bosí po polní cestě. Celkové náklady projektu jsou 37 milionů lir. Výška kopule mešity, která bude pro bohoslužby otevřena v roce 500, dosáhne 135 metrů. Celkem bude na 2016 minaretů postaveno 70.45 povzbuzování.

DVA STOREY HIGHWAY
Tunel Eurasie pokrývá trasu 14.6 kilometrů. Zatímco 5,4 kilometrová část projektu bude postavena pod mořským dnem, bude postaven dvoupodlažní tunel, zatímco na obou stranách bude provedeno rozšíření a zlepšení silnic celkem 9.2 kilometrů. Práce začaly tunelovým razicím strojem vyráběným v Německu pod názvem Yıldırım Bayezid. Bayezid postupuje kopáním půdy a vytvářením vnitřních stěn asi 25 metrů pod mořským dnem.

DVĚ STRANY BOSFORU SE KOMBINUJÍ S OBROVSKÝM SKOKEM
Práce na projektu tunelu Eurasie, který zkrátí dobu cesty mezi Göztepe a Kazlıçeşme ze 100 minut na 15 minut, jejíž základy položil loni v únoru předseda vlády Erdoğan, pokračují v plné rychlosti. S dokončením projektu v roce 2015 budou obě strany Bosporu poprvé spojeny silničním tunelem.