Vysokorychlostní vlak

Když vysokorychlostní vlak zahájí lety: Pokud nedojde k velkému neúspěchu, vysokorychlostní vlak Ankara-Istanbul, který se neobjeví uprostřed, i když se říká, že zahájí své lety v únoru 2014, dokonce na konci května (zejména v oblasti Kocaeli-Sakarya, došlo k sabotáži na vysokorychlostní vlakové lince). Nechápu, proč to tak je) Vypadá to, že to začne před vstupem do druhé poloviny letošního roku. „Důležitou událostí“, která je před každou volbou představena, bude vysokorychlostní vlak Ankara-Istanbul před prezidentskými volbami?
Chtěl bych uvést některé z bodů, které považuji za důležité, pro pozorovatele HNV Příbuzní, když YHT ještě není v provozu:
Jak je známo, vysokorychlostní linka Ankara-Istanbul sestává z trasy s ohyby, spoustou tunelů a viaduktů, nikoli na rovině od Çayırova do Bileciku. Na této trati, natož rychlost vysokorychlostního vlaku dosahující 250 km, může čas od času klesnout na 60-70 km a pilot bude muset být velmi opatrný, aby mohl bezpečně zatáčky zahnout. Vzhledem k nehodě vysokorychlostních vlaků, ke které nedávno došlo ve Španělsku, by naše vysokorychlostní vlakové soupravy měly mít automatické brzdové systémy, které nedovolují lidské chyby.
Na trasách a letech by měla být uspořádána široká propagační kampaň.
Měla by být dodržována optimální cenová politika, zejména u skupin s nízkými příjmy, jako jsou studenti, se slevami. Časné rezervace by měly být zlevněny, stejně jako v letadlech.
Do provozu musí být rovněž uvedena linka Istanbul-Konya. Myslím, že návrat do Kony lze získat přes Polatlı, aniž by šel do Ankary. Taková linie bude pro Konya velkým tahem domácího cestovního ruchu.
Restartační služba musí být poskytována na 5 hodinových a delších linkách, jako je İstanbul-Konya nebo İstanbul-Sivas. Jak dobrá byla služba vozu s večeří na starých expresích.
Na trati Istanbul-Ankara by se měly každou hodinu organizovat vzájemné lety a naše dvě velká města by měla být vzájemně propojena jako vzdálené okresy.

Mimochodem, rád bych vzal v úvahu vysokorychlostní vlaky z knihy našeho prvního historika İlber Ortaylı Hocy „První století republiky“:
„Dnes se Turecko„ třicátých let “Demirağ učí„ projít Turecko tratě Ankara-Istanbul, Istanbul-Izmir, Izmir-Ankara, Ankara-Adana-Gaziantep a Ankara-Samsun a dokončilo železniční tratě Ankara-Kayseri potřeba. Pak možná můžeme mluvit o minulosti. Republika má nyní kapacitu. Podmínky pro investici jsou předmětem. ““
Chtěli bychom uvěřit, že před dosažením roku 2023, tj. V průběhu 8-9, postavíme vysokorychlostní vlakové tratě zmíněné naším učitelem a realizujeme „Second Demirağlar Miracle“.