Pokud vystoupíte z Bileciku, malého vysokorychlostního vlaku: Zatímco je vysokorychlostní vlak testován, ujetá vzdálenost nikoho neuspokojí, takže otevření letounu se nepřetržitě odkládá.
Protože fiasko otevírá fiasko k návratu, je velmi pravděpodobné, že bude přijato.
Hlavním důvodem zpoždění otevírání je obrovský nedostatek hodin 3. Zkušební expedice ukazují, že není možné jít z Ankary do Istanbulu v 3 hodině. Ani hodiny 3 nelze zachytit ani za současných podmínek na silnici. Nejlepší odhad jsou 4 hodiny 4 minuta.
To nijak výrazně neliší od současného trendu.
Není to tak rychlé, jak to je, je to znovu zrychlený vlak.
Tak proč se to stalo?
Jak jsem psal dříve, hlavním problémem je tunel číslo 26 mezi İnönü a Vezirhan. Ten tunel nemohl být žádným způsobem vyvrtán kvůli problémům způsobeným zemí. Cengiz İnşaat nemohl otevřít tunel, byla vypsána nová nabídka. Náklady se také znásobily. (Přibližně 30 procent investičního příspěvku přiděleného pro YHT letos půjde do tohoto tunelu)
Tunel připojený k tunelům 26, 27 a 28 nelze použít, protože tunel 29 nelze otevřít. Dokud tento tunel neskončí, bude tato část linky obcházena variantou.
Takže vlak nejede rovně ani při vysoké rychlosti. Když se budete ohýbat, není na výběr, než zpomalit.
Rychlost vlaku v oblasti Vezirhan mezi Bilecikem a Eskişehirem se čas od času sníží na 70-80 km.
Rychlost vlaku bude možná až po Bileciku.
Po Bileciku se rychlost kilometrů vlaku 250 zvýší.
To ve skutečnosti znamená. Někdo z Ankary si neuvědomí, že jede vysokorychlostním vlakem do Bileciku. Jezdci z Bileciku budou moci chytit lepší časy.
Je však třeba poznamenat, že celý kurz nebude absolvován na 250 kilometrech. V další části Bileciku jsou některé problémy. Na železniční trati mezi Arifiye-Pamukova a Köseköy-Gebze stále probíhají zlepšovací práce.
Zastavte lobby v akci
Vysokorychlostní vlak má také problém se zastavením. Kromě investic do infrastruktury a nadstavby také počet zastávek ovlivňuje rychlost vlaku. Čím vyšší počet zastávek, tím déle vlak dosáhne svého konečného cíle.
Protože vlak se přiblíží, když se blíží ke stanici, vyžaduje určitý čas k dosažení maximální rychlosti po přesunutí ze stanice.
Kromě konečného odjezdu a cíle se plánovalo zastavení vysokorychlostního vlaku v 7 mezi Istanbulem a Ankarou. V prvních prohlášeních byl vysloven název stanice 9 spolu s konečným odletem a cílem.
Toto číslo je nyní na 12u. Počet mezistanic 3 se zvýšil a zdá se, že se zvýšily 7 na 10. I to znamená pouze prodloužení 25 minut.
Sincan, Polatli, Eskisehir, Bozuyuk, Bilecik, Pamukova, Arifiye, Sapanca, Izmit a Gebze jsou v současné době naplánovány na zastavení bodů YHT'nin.
Zdroj: news.gazetevatan.com
Buďte první kdo napíše komentář