3. Most Bospor dosahuje metrů 214

1. Most Bosporu dosahuje 214 metr: 3. Dvě třetiny věží byly dokončeny na mostě Bospor, zatímco výška věže dosáhla 214 na evropské straně a 206 na asijské straně.

Za účasti prezidenta Abdullaha Güla, předsedy parlamentu Cemila Çiçka a předsedy vlády Recep Tayyipe Erdoğana byl 3 položen minulý rok k výročí dobytí Istanbulu. Velký pokrok byl učiněn ve výstavbě mostu Bospor.

Podle informací získaných od Generálního ředitelství silnic je koncepční návrh „francouzského mostního velitele mostu“ popsán stavebním inženýrem Michelem Virlogeuxem a švýcarskou společností Ti Engineering, když bude výstavba silnice přes silnici 8 a dráha 2 pokračovat na mostě na stejné úrovni.

1. V rámci projektu dálnice Marmara Northern Marmara Boğaz, kde se nachází most Bospor, byl otevřen itinerář a byly zakoupeny mapy.

Byly provedeny výkopy 27,7 milionů metrů krychlových, 11 milionů kubických metrů plnicí práce, podchody 74 a 2, nadjezdy 1 a základní výkopy a základy mostů.

Na mostě, kterým bude nová perla Boğaz z Bosporu, pokračuje viadukt 19, podchod 17 a nadjezd 12 z vyztuženého betonu, věž a kotevní zóna pokračuje. Zatímco práce na tunelech Riva a Çamlık pokračují u propustku 35, vstupní port Riva a výstupní portály Çamlık byly dokončeny.

• Věže stoupají každý den

3, který má do značné míry zmírnit provoz v Istanbulu a hustotu mostů Bospor a Fatih Sultan Mehmet. Na asijské a evropské straně mostu Bospor byl odstraněn posuvný systém bednění a byl zaveden automatický systém horolezeckého bednění.

Dvě třetiny věží byly dokončeny na mostě, kde pracovali převážně turečtí inženýři a ve strojírenství byly použity pokročilé techniky. Výška mostních věží dosáhla 214 na evropské straně a 206 na asijské straně.

Očekává se, že věže, které stoupají 4,5 metrů týdně, budou dokončeny stoupáním přes 320 metrů v září. Čtyři věže mají kotevní box 88. Díky hmotnosti 67-ton byly nedávno nainstalovány nejtěžší kotevní boxy.

1. Uvádí se, že most Bospor je prvním nejdelším mostem na světě se šířkou 59 metrů a nejdelším na světě s železničním systémem na hlavním rozpětí 1408 metrů a nejvyšší věží na světě s výškou přesahující 322 metrů.

V celém projektu, včetně mostu, pracuje přibližně 5 tisíc lidí 627.

Zatímco v létě se plánuje zvýšení počtu zaměstnanců na 6 tisíc 500, lidé 1400 pracují pouze na mostě. Používají se stroje 887 a různá zařízení 52 a hodiny 24 pokračují, když je počasí vhodné.