Probíhají studie o projektu tunelů Eurasie

Zahájení prací na projektu Eurasijského tunelu: Práce na razení tunelu pod Istanbulskou úžinou Projektu Eurasijského tunelu (Istanbulská úžina) se zahájí slavnostním ceremoniálem, kterého se zúčastní předseda vlády Recep Tayyip Erdoğan a ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Lütfi Elvan.
Práce pod mořským dnem budou prováděny pomocí tunelového razicího stroje o délce 120 metrů a hmotnosti 3 400 tun, který byl speciálně navržen pro tento projekt. Návrh, konstrukce a provoz tunelu Eurasia Yapı Merkezi z Turecka a jihokorejské společnosti SK E&C založené společností Eurasia Tunnel Construction Business and Investment Co. (ATAŞ). Cílem tunelu Eurasia je zkrátit dobu cesty mezi Göztepe a Kazlıçeşme na 15 minut. Premiér Recep Tayyip Erdogan zahájí výkopy pod mořským dnem stisknutím tlačítka tunelového razicího stroje určeného pro tento projekt.
Projekt přechodu na Bosporskou dálnici propojí asijskou a evropskou stranu se silničním tunelem procházejícím pod mořským dnem. Projekt, který bude sloužit na trati Kazlıçeşme-Göztepe, kde je v Istanbulu intenzivní provoz vozidel, pokrývá celkovou trasu 14,6 kilometrů. Zatímco 5,4 kilometrová část projektu bude postavena pod mořským dnem, bude postaven dvoupodlažní tunel, zatímco na evropské a asijské straně budou provedeny práce na rozšiřování a zlepšování silnic celkem 9,2 kilometrů. Jeho cílem je snížit dobu jízdy ze 100 minut na 15 minut v místech s hustým provozem v Istanbulu.
V písemném prohlášení bylo uvedeno, že na investici do projektu byla poskytnuta mezinárodní půjčka ve výši 1.3 milionů dolarů, která bude realizována s financováním přibližně 960 miliardy dolarů v rámci modelu build-provoz-převod, a že kapitál ve výši 285 milionů dolarů poskytly Yapı Merkezi a SK E&C.
Tunelovací stroj, který začal pracovat na Anatolské straně, pokračuje kopáním půdy a vytvářením vnitřních stěn asi 25 metrů pod mořským dnem. Denní rychlost posuvu bude průměrný měřič 8-10.