Přeprava nákladů v noci na vysokorychlostní trati

Vysokorychlostní linka bude přepravovat náklad v noci: High Speed ​​Line bude sloužit pouze v noci. Linky Istanbul-Bursa a Konya-Karaman-Adana budou fungovat mezi nimi. Na druhé straně se plánuje zřízení TCDD Taşımacılık AŞ do konce roku, který byl vytvořen v rámci nařízení, které připravuje půdu pro liberalizaci železnic.
Nové projekty v oblasti železnic začaly přicházet poté, co byla přijata nařízení o otevření nákladní a osobní dopravy soukromému sektoru. Podrobnosti prohlášení Lütfi Elvana, ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikací z předchozího dne, „Náklad se bude přepravovat také na trati vysokorychlostního vlaku“, byly jasné. Kromě osobní dopravy na vysokorychlostních vlakových tratích bude nyní přepravovat i nákladní dopravu. Vysokorychlostní železniční trať, která bude fungovat mezi linkami Istanbul - Bursa a Konya - Karaman - Adana, bude fungovat pouze v noci. Na konci roku 2011 měla v Turecku 12 tisíc tratí vysokorychlostní trať o délce 888 kilometrů. Do roku 2023 se plánuje prodloužit délku vysokorychlostní železniční trati na 10 tisíc kilometrů a zvýšit podíl železnic ze 2 procent na 10 a z 5 procent na 15 procent.
Nákladní a osobní doprava bude otevřena hospodářské soutěži
Mezitím se Evropská unie v souladu s právními předpisy železničního sektoru s cílem vytvořit právní a institucionální rámec, přijatý v květnu 1 2013 železničního sektoru v Turecku, pokud byl zadán nový zákon o liberalizaci železniční dopravy. Pokračují přípravné práce na vytvoření TCDD Taşımacılık AŞ, který bude zřízen v rámci nařízení, které připravuje půdu pro liberalizaci železnic. Na konci 2014 bude dokončena separace TCDD a TCDD Taşımacılık AŞ. Nákladní a osobní doprava tak bude otevřena hospodářské soutěži a soukromý sektor bude mít možnost provádět železniční dopravu s vlastními vlaky a vlastním personálem.
V cenách loňského roku bylo v sektoru 2003-2013 převedeno do železničního sektoru přibližně 40 miliard zdrojů. S použitím blokového vlaku 2013 přepravil 26 v tunách 2003. V 658, kontejnerová přeprava po železnici, který byl 2013 tisíc tun / rok, se zvětšil o přibližně 13 časy v 8,7 a dosáhl 2013 miliónů tun / rok. 6,1 milionů tun nákladu bylo přepraveno v XNUMX jako součást nákladní dopravy a pronájmu vozů.