Trambus Přichází do Yalovaya

Trambus přichází do Yalovu: starosta Yalova Yakup Kocal, Fevziçakmak a Baglarbasi přinesou do města trambus na setkání s obyvateli, kteří uvedli, že by udělali důležitý krok v dopravě.
Starosta města Yalova, Koçal hledá řešení „pěší dopravy“, nikoli vozidel. Pro provincie s nízkým počtem obyvatel, jako je ta naše, stojí cena tramvaje. nízké vozidlo. “ Řešení hustoty městského provozu moderní veřejnou dopravou Jsou dokončeny infrastrukturní práce všech dopravních a dopravních projektů Yalovy. V Yalově implementujeme dopravní prostředek Trambus.
M. Ali CANTORUN Proč ne tramvaj? Tramvaj je druh osobního vozidla. Chcete-li udělat úplnou definici; Vozidla, která se mohou pohybovat po silnicích vytvořených položením speciálních kolejnic, se nazývají tramvaje. Účelem tramvaje je přeprava cestujících ke snížení městského provozu. Ačkoli existují určité nevýhody tramvajové dopravy, jako je potřeba kolejnic a elektrického vedení umístěných podél silnice, pokud jde o městský provoz, má také lepší aspekty, jako je nevydávání kouře a práce s elektřinou místo ropných produktů, jejichž cena se každým dnem zvyšuje. Trambus dává přednost? Uvádí se, že oznámení starosty Koçala, že do Yalovy bude přivezena tramvaj, nikoli tramvaj, má jiné důležité technické důvody než náklady a fyzické pohodlí.
Zde jsou technické důvody: Trambus je nízký-základna, 3 s 7 dveřmi k variantě, standardní šířka sběrnice 2.55 m šířka, s elektromotorem, brzdná elektřina zpět do systému, elektricky řízený brzdový systém, přítomnost hybridního motoru (výměna) dieselový generátor nebo bateriový systém, 75% nižší náklady na palivo a menší závislost na zahraničních zdrojích, pohodlnější díky vzletové energii na zledovatělých silnicích, vozidlům s nejvyšší horolezeckou silou ve veřejné dopravě, vysoké kapacitě cestujících ( 1 má 6 bin - 10 tisíc lidí v jednom směru za hodinu).
Starosta Koçal uvedl, že do provozu budou uvedeny trabusy v 7. Starosta Yakup Koçal oznámil investice, které mají být nedávno realizovány v oblasti dopravy, a uvedl, že trabusy budou uvedeny do provozu. Starosta Koçal uvedl, že byly provedeny práce na infrastruktuře všech dopravních a dopravních projektů v Yalově, a uvedl následující prohlášení na toto téma: „Říkáme, že v Yalově implementujeme dopravní prostředek Trambus. Rozdíl v tomto systému, který se v současnosti používá v Malatyi, od tramvaje je ten, že se pohybuje na kolech v závislosti na elektřině. To má rozdíl v nákladech. Je to pohodlné a moderní vozidlo pro města s nízkým počtem obyvatel, jako je ta naše.
Tramvaj v současné době přichází o peníze v metropolitním městě, jako je Kayseri. Ačkoli má nejvíce hodin provozu, pokud jde o počet přepravených cestujících mezi 8-9 ráno a 5-6 večer, bolí to a není schváleno. Proto tomu říkáme tramvaj, ne tramvaj. Co ta obec Malatya udělala? Ministerstvo hospodářství vydalo pobídkový certifikát pro 450 investic, včetně projektu trambus magistrátu Malatya, a fixní výše investice do projektu trambus, kterému byl certifikát udělen, dosáhla 71 milionů 626 tisíc 990 TL. Náměstek primátora Hasan Atay uvedl: „Budou zrušeny 24 autobusové linky s 4 autobusy. Na těchto zrušených linkách bude použito 10 trabusů.
Tyto trabusy budou dlouhé 24 metrů a darovány budou také 18 trabusy o délce 2 metrů. Cena autobusů pro nás je 21 300 7 TL za den. Množství spotřebovaného paliva za rok je 704 milionů 6 tisíc TL. Denní spotřeba tramvají je 2 tisíc TL a roční spotřeba je 192 miliony 1 tisíc TL. Úspora paliva, kterou má Trambus za 5.5 rok dosáhnout, je více než 762 milionu TL “. Snědl populaci Malatyi. Data Yalova Turkey Statistický institut (TUIK), celková populace 366 tisíc 81 v Malatya v provincii Malatya 28; Je na 26. místě z hlediska celkového počtu obyvatel, 26. z hlediska městského obyvatelstva, 5,8. z hlediska počtu obyvatel na vesnici. Malatyova roční míra růstu populace byla 81 promile. Pokud jde o roční tempo růstu populace, Malatya zaujímá 50. místo mezi 77,3 provinciemi. Míra lidí žijících v provinčních a okresních centrech je 2011 procenta. Podíl lidí žijících v provinčních a okresních centrech činil v roce 76,8 2012 procenta a v roce 77,3 XNUMX procenta.
Podle tempa růstu populace v Yalova Turecko statistický ústav údaje a prošel celostátním průměrným nárůstem počtu vozidel. Podle ukazatelů TUIK z roku 2013 byl v Yalově před dvěma lety počet lidí na kilometr čtvereční 241, zatímco v roce 2013 se počet zvýšil na 250. Yalova; Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Gaziantep a nadále pobývaly v top 10, které se odehrály za sebou, a byl na 8. místě v celkovém tempu růstu populace Turecka. V Yalově se centrální populace (střed a okresy) zvýšila na 149.412 62.378, zatímco vesnická populace (střední a okresní vesnice) se snížila na XNUMX XNUMX.