53 bin strom každý rok

53 bin strom každý rok na metro: město, které zmírňuje městský provoz, příměstské železniční systémy, energetická účinnost a méně emisí uhlíku chrání životní prostředí.
Profesor Dr. Yaşar University vedoucí oddělení energetických systémů, který uvedl, že přibližně 428 tisíc cestujících dává přednost železniční dopravě každý den v İzmiru, každý rok se zachrání 10 tisíc stromů. Arif Hepbaşlı upozornil na článek v evropské městské specifikaci „Pomalu, ale jistě automobil zabíjí město“. Hepbaşlı uvedl, že 428 tisíc cestujících, kteří denně ve městě namísto automobilů používají metro nebo příměstský systém, vědomě či nevědomě každý rok ve městě zachránilo 5 tisíc stromů, což je pětinásobek stromů v Kültürparku. Hepbaşlı řekl: „Pro čistší prostředí v Izmiru by se investice do železničního systému měly ještě zvýšit.“
TRAMWORDS TŘI PRACOVNÍ ÚČINNOSTI
1 milión 20 v Izmir provozu na motorovém vozidle, který upozorňuje na denní emise uhlíku. Arif Hepbasli, zvýšený železniční systém města bude mít pohodlnější dýchání řekl. Zdůrazňující potřebu přístupu veřejnosti k čistému městu pro občany, Hepbaslı pokračování: tı Když se podíváme na mezinárodní standardy, vidíme, že používání tramvají snižuje emise uhlíku téměř o polovinu ve srovnání s autobusy. Například emise uhlíku na cestujícího v kilometru 1 pro tramvaj je 42 gramů, což je 69 gramů pro sběrnici a 183 pro velký objem motoru. Na druhé straně elektrické tramvaje znamenají nulové znečištění. Tramvaj je nejlepší volbou pro přepravu osob v hustě obydlených oblastech, třikrát lepší než autobusy. 100 je nulová emise, když se obracíme na obnovitelné energie
Zdůraznění, že tramvaj, která je atraktivní dopravní metodou s ekologickým přístupem, by měla být rozšířena do měst. Dr. Hepbasli pokračoval ve svých slovech následovně: X Můžeme se vyhnout asi 27 gramům emisí uhlíku na obyvatele použitím tramvají místo autobusů. Za předpokladu, že 10 používá místo autobusu tramvaj, předjíždíme 11 tun emisí oxidu uhličitého přes kilometr 3. S realizací projektu tramvaje plánovaného v İzmir se předpokládá, že cestující 85 budou přepraveni denně. V tomto případě budeme ukládat strom stromu 12 v průběhu let
Hepbasli připomněl, že cestující 428 tisíce přepravovali s Izmir Metro a Izban. Vzhledem ke stromu 428 bin 53 v Kültürparku šetříme počet stromů 290 Kültürpark ročně pomocí železničního systému.
NÁKLADNÍ DOPRAVA PRO ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
1 emise oxidu uhličitého na cestujícího;
- 42 gramů na tramvaj
- 65 gramů na metro
69 gramů za autobus
- 110 gramů u malého modelu vozidla s benzinovým pohonem
133 gramů u benzínového vozidla střední třídy
- 183 gramů pro velké modely vozidel na benzín.
OBRÁZKY V IZMIR
- V Izmiru je k ESHOT přidruženo téměř 500 220 městských autobusů. İzmir Suburban System (İZBAN), který operuje mezi linkou Aliağa Cumaovası, přepraví v průměru 72 tisíc cestujících denně. Společnost IZBAN, která ročně spotřebuje 2012 milionů kilowatthodin elektřiny, obsluhovala v roce 50 361 milionů XNUMX tisíc cestujících.
Linka Izmir-Evka 3 mezi stanicí Izmir provozuje průměrně 208 tisíc cestujících denně. V řadě 2013 strávil asi 27 milionů kilowatthodin elektřiny.
ZELENÁ PLOCHA V IZMIRU A EVROPĚ
V Izmir, podle 2013 prosincových čísel Metropolitan magistrátu, tam je zelená plocha 35 milión čtverečních metrů včetně metropolitních okresů. 12.68 čtvereční metr množství zeleného prostoru na osobu. V zemích EU, kde je výpočet prováděn na aktivní zelené ploše, je průměrné množství zeleně ve městech na osobu mezi 20-40 čtverečních metrů. Tato míra je 87,5 ve Stockholmu, 78 v Anglii, 45.5 v Amsterdamu, 45.3 v Římě, 35.7 ve Francii.
EVROPA SE NEBEZPEČÍ PŘED ČTVRTLEM
Podle 1992u, 4 European Urban Specification 'Pomalu, ale jistě auto zabíjí město. V 1 si nyní vybereme město nebo auto; Protože to nebudou dva spolu