Hlavním cílem je rychlý vlak

Hlavním cílem je vysokorychlostní vlak: jeden z předních finančních časů ve Spojeném království, sektor korupce, sehrál klíčovou roli v provozu stavebnictví.
Noviny Financial Times, „vyšetřovací pouto vytvořené mezi konstrukcí po politice v Turecku“ v článku a poté zahájené vyšetřování korupce pod reflektorem v Turecku, píše, že souvislost mezi stavebními společnostmi s premiérem Recepem Tayyipem Erdoganem.
Článek Daniela Dombeye a Piotra Zalewského se zaměřuje na „plán vybudovat jedno z největších letišť na světě v Istanbulu“ premiéra Erdogana a pokračuje následovně:
"Premiér Erdogan v neděli řekl svým příznivcům:" Tito podnikatelé, postaví třetí letiště, podívejte se, oni jim také říkají. " Proč? Aby nemohli postavit třetí letiště. Obracím se nyní na žalobce s takovým zákeřným záměrem. Kde je tvé vlastenectví? “ řekl.
Erdoganův projev ukazuje, jak se politika a stavba během jeho desetileté vlády propletly, stejně jako samotné vyšetřování korupce.
KARMAN byl CORMAN
Po první sérii zatčení na základě obvinění z korupce 17. prosince se vyšetřování změnilo v nepořádek, když se vláda pokusila přemístit stovky policistů, aby zvýšila kontrolu nad státními zástupci a soudci.
Druhá fáze vládního šetření se však zaměřila na tvrzení, že se do tendrů zapojilo odvětví stavebnictví, o které se vláda stále více zajímala.
Uvedl příklad z oficiálních novin
Podle studie provedené istanbulskou poradenskou společností S Informatics se téměř 2013% rozhodnutí zveřejněných v Úředním věstníku v prvních 6 měsících roku 60 týkalo výstavby.
Refet Gürkaynak, ekonom pracující na univerzitě v Bilkentu, řekl: „Systém funguje takto: Pokud istanbulský magistrát říká, že někde nelze stavět, Ankara může toto rozhodnutí zrušit. Proto je pro podnikatele logičtější obrátit se přímo na centrální vládu, “říká.
Gürkaynak říká, že vláda podpořila stavební sektor spíše zvýšením stavebních povolení než hlubokými strukturálními reformami, a proto zaměstnanost ve stavebnictví vzrostla o 51% a za posledních pět let dosáhla 1,9 milionů.
V soukromých rozhovorech s Financial Times dva přední podnikatelé uvedli, že u velkých projektů jsou někdy nutné úplatky. Vláda však tvrdí, že turecký index vnímání korupce Transparency International připravený 177 zeměmi v posledním desetiletí vzrostl z 53. řady.
ROLE ERDOĞANA JE VELKÁ
Erdogan hraje významnou roli ve stavebnictví:
Podle oznámení zveřejněného v červnu v Úředním věstníku musí všechny převody pozemků veřejných společností schválit předseda vlády.
Správa tureckého veřejného bydlení TOKI, a během jeho vlády se stal docela připoután přímo k předsedovi vlády. Společnost TOKI, která dosud nereagovala na naše žádosti o vysvětlení, uvádí, že v jejím portfoliu je pozemek ve výši 7 miliard USD.
Opoziční poslanec Aykut Erdoğdu, který připravil spis o instituci, říká: „TOKI je jako černá skříňka“. Svými slovy upozorňuje na nedostatečnou transparentnost v dohodách o sdílení příjmů mezi komerčním ramenem společnosti TOKI Emlakem Konutem a soukromými dodavateli.
V první fázi vyšetřování korupce byli zadrženi Murat Kurum, generální ředitel Emlak Konut, a Ali Ağaoğlu, který se společností pracoval na velkých realitních projektech, ale později byl propuštěn.
Říká se, že Ağaoğlu oslovil Erdogana, protože „velký šéf“ v dokumentech unikl do tisku a považoval se za dešifrování telefonních rozhovorů. Ağaoğluova společnost, kterou Financial Times kontaktovala, uvedla, že nechce komentovat, co mu bylo přičítáno.
(…) Může být obtížné financovat projekt na letišti a projekt kanálu, kde vítěz soutěže nabídne 22 miliard eur. Někteří bankéři a obchodní kruhy říkají, že projekt kanálů má špatné obchodní zázemí a finanční sektor má omezenou kapacitu na financování takových velkých projektů.
Některé společnosti, které jsou napojeny na nabídku letišť, se podílejí na vyšetřování korupce, což také zvyšuje nejistotu.
Manažeři ze skupin Limak, Kolin a Cengiz zmíněných v tendru na letišti, kteří úzce spolupracují s vládou, říkají, že inspektoři s nimi ohledně obvinění nekontaktovali.
JE HLAVNÍ CÍL RYCHLE VLAK?
Říká se, že vyšetřování korupce se zaměřilo na projekt vysokorychlostního vlaku, včetně všech tří společností. Mehmet Cengiz, vedoucí skupiny Cengiz, uvedl, že obvinění ze zlého jednání nejsou základem nabídkových řízení a že mnoho částí projektu je pod trhem.
Erdogan říká, že velikost infrastrukturních projektů dokazuje, že obvinění z korupce jsou iracionální. V nedávném projevu zdůraznil rostoucí hrubý domácí produkt země a silnic a letišť, které vybudovali během své vlády.
Erdogan poté položil otázku, o které doufal, že by mohla ukončit debatu: „Bratři a sestry, může to udělat zkorumpovaná vláda?“