První tramvajové linky Izmir

První tramvajové linky Izmir: Tramvaje byly poprvé viditelné v 1 April 1880 v ulicích İzmir. Izmir je první tramvajová linka byla otevřena mezi Konak a Punta (Alsancak). Další důležitá linka operovat v İzmir během tohoto období byla tramvaje operovat mezi Göztepe a Konak. Jak to je znáno, vývoj Göztepe a Karataş, který měl vzhled chaty až do středu 19.yüzyıl, byl realizován během Mithat Pasha je governorship İzmir. Se začátkem Göztepe bytí preferovalo jako důležitá dohoda v İzmir; Göztepe Street, která byla otevřena na začátku 1880, spojuje Konak-Karataş a Göztepe. Aktivita ulice a začátek Göztepe, aby se stala novou osadou, vedla k myšlence, že po chvíli bude na této ulici provozovat tramvaj. Bratři Harenzové a Pierre Giudici, kteří tuto příležitost nechtěli nechat ujít a chtěli ji okamžitě využít, se obrátili na Osmanský stát a získali právo a výsadu provozovat linku.
Ve světle tohoto vývoje, Göztepe tramvaj, který byl pověřen v 1885, byl původně postaven jako jeden řádek, a v 1906, dvojité chyby byly transformovány. Tramvaj začala v nejbližších hodinách dne a skončila o půlnoci. V kabinách, které byly navrženy jako kabiny s otevřeným povrchem, jako jsou nábřežní tramvaje, byly jako haremlik uspořádány prostory pro posezení pro muže a ženy.
Do roku 1908 bylo vedení tramvajové trati Göztepe předáno Belgičanům, kteří také provedli elektrifikaci Izmir. Ve stejných dnech byl projekt rozšířen o rozšíření linky Göztepe na Narlıdere, ale tento projekt nemohl být realizován. Nicméně, v prodloužení linky, jediný Göztepe - Güzelyalı linka, který byl postaven İzmir městem, mohl být dokončen, dosahovat délky 1 km. Časem se tramvaje s koňmi staly jedním z nejdůležitějších vozidel používaných obyvateli města Izmir pro městskou dopravu. V posledních letech Říše a v prvních letech republiky se staly tramvaje nepostradatelnými prvky městské dopravy. Vzhledem k šíření elektřiny jako energetické jednotky se tramvaje staly elektrickými a 18 Od října 1928 začaly fungovat první elektrické tramvaje mezi Güzelyalı a Konakem. Jezdecké tramvaje dokončily své životy na ulicích Izmiru. Jako ve skutečnosti, v souladu s tímto vývojem, 31 Říjen 1928 na koních tramvají byly odstraněny tím, že jejich poslední výlety ve městě.
Se zrychlením městského rozvoje İzmir během republikánského období, tramvaje byly už ne dostačující v městské dopravě. Poprvé v 1932u byly viditelné tramvaje a autobusy na ulicích města. Jako autobusy jsou modernější a pohodlnější jako vozidlo veřejné dopravy, autobusové linky mezi Konak a Reşadiye byl organizován poprvé v Izmir. Během procesu byla veřejnost hodnocena, že tramvaje jsou pomalejším dopravním prostředkem než autobusy. Pokud jde o 1950s, Rada města Izmir pořádala častá setkání o postupném zvedání tramvají. Po dlouhých a kontroverzních setkáních přijala Rada města Izmir 19 v únoru 1952 kompletní zvedání tramvají. 2 byl rozhodně odstraněn z ulic Izmir v červnu 7.