Směr tramvaje v Izmiru se stromy nezměnily

Směr tramvaje v İzmir se změnil tak, že stromy nejsou omezeny: İzmir Metropolitan Municipality revidoval projekt tramvají mezi Üçkuyular a Halkapınar o námitkách profesionálních komor.
Básník Eşref Boulevard, který způsobí, že moruše vyříznou linku středem parkoviště, bylo odmítnuto projít, bylo rozhodnuto, že kolejnice v evropských městech, jako je např. Stávající silniční komunikace, bude smíšená doprava.
Üçkuyular-Halkapınar, což je jedna z důležitých alternativ pro řešení dopravního problému v centru města v İzmiru a Karşıyaka- Bostanli tramvaje budou draženy v únoru 2014. Zpoždění ve schválení úvěru ze strany SPO a Treasury bylo zpožděno kvůli úpravám a očekává se, že tato investice do dopravy bude dokončena do tří let od února v tendru.
Ústředním bodem jednání byla tramvajová linka Üçkuyular-Halkapınar. Tramvajové projekty v procesu jak trasy, tak systému zprávy Privatization Administration (PA) Cruise Port, zatímco komory schůzek obcí a územních plánů upozornily na jednání. ÖİB navrhl, aby tramvaj vytvořila parkovací výpadky v Alsancaku, odstranila náměstí jako Lausanne, Montreux, vytvořila dopravní zácpy a skončila na bulváru Cumhuriyet před vstupem do Alsancaku. V případě trvání tramvajové stavby navrhl, aby linka byla v podzemí v regionu Alsancak Gar.
Komora architektů, Komora urbanistů a profesní komory navrhly, aby po této trase následoval současný tok vozidel z ulice Mithatpaşa, místo aby prošel Mustafa Kemal Sahil Boulevard do Üçkuyular do Konaku. Profesní komory v básník Eşref Boulevard moruše stromů a parkoviště uprostřed střední útočiště projít, použití stávající silnice a chodců přes linku, aby se zabránilo překážky, které mají být zavedeny. Profesní komory, které chtěly, aby se stromy nesřezávaly, požadovaly samostatnou silnici pro tramvaj.
TRAUMA A VOZIDLA POJISTÍ JEDNODUŠNÝ POSTUP
Izmir Metropolitan Municipality neučinil významnou změnu v projektu, dokud neobdržel schválení úvěru v ministerstvu financí. Ve fázi přípravy zadávací dokumentace po schválení byly provedeny revize s ohledem na námitky profesních komor. Změny byly provedeny podle dvou ze tří hlavních námitek profesních komor. Návrh trasy Mithatpaşa Street nebyl přijat. V souladu s tím, linka Mustafa Kemal Beach Boulevard přijít do Konak, Konak Pier po absolvování smíšeného systému projde. Linka bude instalována na stávajících komunikacích. Tramvaje budou součástí provozu a budou pracovat v souladu se signalizačním systémem. V Boulevardu básníka Eşrefa byl opusten průchod linie středním mediánem. Tak byly zachráněny moruše. Linka bude na aktuální silnici jako zpáteční trasa. Vozidla a chodci mohou předávat dál. Dostane elektřinu z horních vedení.
TOPAL: „ZMĚNY JSOU POZITIVNÍ, ALE“
Komora architektů Izmir Branch prezident Hasan Topal, Konak Pier a Alsancak Station mění tvar, který navrhli, protože shledali pozitivní. Topal „Nicméně, Mithatpaşa Street měla být preferována před Mustafa Kemal Sahil Boulevard, od Üçkuyular po Konak. Vzhledem k tomu, že v regionu, kde je přístup lidí na břeh již přerušen rychlými dopravními prostředky, bude nyní tramvajová linka. Rozhodnutí v centru, tj. Linka, která má být s úrovňovým přejezdem, může být provedena zde, může být použit Mithatpaşa Caddesi. “
ÜÇUYULAR-HALKAPINAR TRAMWAY LINE
Počínaje stanicí metra Üçkuyular se linka, která přijde z pevniny na plážový bulvár Mustafa Kemal k přední části mola Konak, dostane na náměstí Cumuhuriyet přes ulici Şehit Fethi Bey. Linka, která přijde z Şehit Nevres Boulevard za Swissotel Büyük Efes na náměstí Montreux, se dostane do sil TMO ze Şair Eşref Boulevard a odtud na stanici metra Halkapınar ze Şehitler Caddesi. Délka tramvajové trati, která má zahrnovat celkem 19 stanic, bude 13 kilometrů. U tramvaje se také změní signalizace. Navíc většina autobusů mezi Konak-Halkapınar odjede.
KARŞIYAKA LINE
Karşıyaka Tramvajová linka bude začínat od Alaybey, od pobřeží k molo Bostanlı a odtud na předměstskou stanici Mavişehir po ulici İsmail Sivri, ulici Cemal Gürsel, ulici Şehit Cengiz Topel, ulici Selçuk Yaşar a bulváru Cahar Dudayev. budoucnost. Délka této linky s celkem 16 zastávkami bude 10 kilometrů.