Marmarayova trasa a další projekty, které mají být integrovány

Trasa Marmaray a další integrované projekty: Binali Yıldırım, ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací, učinil prohlášení k projektu Marmaray, dalším integrovaným projektům a bezpečnostním otázkám. Poté, co se ministr Yıldırım ujal slova šéf Marmaray Project Control Zeynep Sindal Buket, vysvětlil, jaká opatření byla přijata proti zemětřesení, požárům a povodňovým rizikům souvisejícím s Marmarayem.
Konečně, Archeologické muzeum ředitel Zeynep Kızıltan poskytl informace o historických artefaktů nalezených ve vykopávkách.
TRASY:
KAZLIÇEŞME STATION
Cestující, kteří přijedou z Anatolian Side a vystoupí na zastávce Kazlıçeşme, která je poslední zastávkou na evropské straně, budou mít díky Marmaray přístup k zastávkám metra a metrobusů pomocí autobusů IETT z nově vytvořené zastávky, aby se mohli integrovat do jiných vozidel veřejné dopravy. Tady jsou ty řádky
IETT OLIV METRO - KAZLIÇEŞME LINE
Díky této autobusové lince budou cestující moci dojet na tramvajovou stanici Zeytinburnu-Bağcılar a na stanici Zeytinburnu Metrobus, která sestupuje z Marmaray.
IETT TOPKAPI CEVİZLİBAĞ - KAZLIÇEŞME LINE
Cestující sestupující z Kazlıçeşme Marmara Cevizlis touto linkou mohou jít tramvajové tratě Metro, Metrobus, Topkapi-Sultanciftligi a Topkapi.
CENY VSTUPENEK
Ministr Yıldırım také zástupcům médií oznámil mýtné Marmaray. Celková cena lístku bude tedy 1.95 TL a cena studentského lístku bude 1.40 TL. Kromě speciálních vstupenek lze na Marmaray použít i istanbulské karty.
IETT YENİBOSNA - KAZLIÇEŞME LINE
Tento řádek je; K cestujícím mohou být připojeny Bakirkoy Coastal Road, Atakoy, Sirinevler, Yenibosna Transfer Center.
také Halkalı Společnost HALKALI-KAZLIÇEŞME-YENİKAPI-SİRKECİ LINE byla založena pro cestující, kteří by využili staré příměstské trasy a dostali stanici Marmaray Kazlıçeşme a transferové centrum Yenikapı. V této oblasti byly na pobřežní straně stanice Marmaray Kazlıçeşme postaveny nové čekací plošiny pro autobusy a cestující.

Yenikapı
Byly zřízeny kruhové služby Yenikapı-Aksaray pro cestující vystupující z Marmaray na stanici Yenikapı k přestupu na letiště Aksaray a na metro Aksaray-Kirazlı. Stávajících 19 linek procházejících Yenikapı bude navíc integrováno s důležitými středisky jako Taksim, Beyazıt a Eyüp se 140 vozidly.
Sirkeci;
Existující linka 58 v Eminönü bude integrována s důležitými centry jako Taksim, Karaköy a Beşiktaş s vozidlem 406.
KADIKÖY SEPARATION FOUNTAIN
Oddělovací fontánová stanice Marmaray Kadıköy- Stanice, kde je integrována trasa metra Kartal. Cestující z této stanice Kadıköy nebo budou schopni metrem dosáhnout směru Kartal. Kromě toho bude 51 linek integrováno do 516 vozidel.
ÜSKÜDAR SQUARE
Stávající řada 47 v Üsküdar bude integrována s vozidlem 314.

Projekt Marmaray, který je jedním z nejdůležitějších projektů na světě, je projektem železniční infrastruktury s vysokou kapacitou, jehož cílem je zdravé udržování městského života v Istanbulu, zajištění moderního života ve městě a možností městské dopravy, zachování přirozených historických charakteristik města a neznečištění životního prostředí pomocí elektrické energie.
Istanbul je město, které musí být chráněno historickými a kulturními hodnotami, na druhé straně snižovat dopad systémů veřejné dopravy na životní prostředí a zavádět moderní železniční zařízení pro zvýšení kapacity, spolehlivosti a komfortu železničních systémů.
„Gebze-Halkalı Zlepšení projektu příměstských linek a železniční přejezd trubek Bospor (Marmaray), který se nachází na evropské straně Halkalı Je založen na zdokonalení systému příměstských železnic v Istanbulu a výstavbě železniční trati Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) za účelem propojení okresů Gebze na asijské straně s nepřetržitým moderním a velkokapacitním systémem příměstských železnic.
Povrchní železniční tratě na obou stranách Bosporu budou spojeny železničním tunelem, který bude procházet pod Bosporem. V sekci Přechod Bosporu (Marmaray) vstoupí dvojitá linie do podzemí v Yedikule po Kazlıçeşme; Bude cestovat podél Yenikapı a Sirkeci, což jsou nové podzemní stanice, projde pod Bosporem a půjde z Üsküdar, další nové podzemní stanice, znovu se vynořit v Ayrılıkçeşme a dosáhnout Söğütlüçeşme. Délka tohoto úseku bude přibližně 13,5 km.
Na obou stranách Bosporu, Halkalı- V úseku příměstské rehabilitace mezi Kazlıçeşme a Söğütlüçeşme-Gebze budou stávající 2 tratě zcela odstraněny a povrchní železniční síť, kde budou moci spolupracovat 3-kolejové vysokorychlostní vlaky a vlaky pro dojíždění. Délka této sekce bude celkem přibližně 19 km, 44 km v Evropě a 63 km v Asii.
Projekt je v současné době jedním z největších projektů dopravní infrastruktury na světě. Celý modernizovaný a nový železniční systém bude mít délku přibližně 76 km. Hlavní konstrukce a systémy, ponorné tunelové tunely, vrtné tunely, otevřené tunely, vodorovné stavby, nová stanice metra 3, nadzemní stanice 38 + 1 * (rekonstrukce a modernizace), řídicí centrum provozu, lokality, dílny, údržbářské objekty, nadzemní stavby Existující tratě, včetně nové třetí linky, budou zcela nové elektrické a mechanické systémy a budou dodávány moderní železniční vozy.
* Ayrılıkçeşme předávací stanice Kadıköy- Provádí je IMM v rámci projektu metra Kartal.
Každá sekce je provozována na základě samostatné smlouvy;
1) Železniční přejezd Bosporského metra (Marmaray) - Smlouva BC1- (V platnosti)
2) Zlepšení přímých linek - Smlouva CR3- (V platnosti)
3) Dodávka železničních vozidel - Smlouva CR2- (V platnosti)
4) Inženýrské a poradenské služby - Smlouva ENG- (platná)