Otevření Marmarasu zmírní dopravní zatížení mostů Bospor

Otevření Marmaray Bosporu zmírnit dopravní zatížení mostu: dvě strany Istanbulu se spojí pod mořským 153 let snu Marmaray, zřízení 90 v Turecku. 29 na oslavu zahájení úterý
Očekává se, že se prezident Gül a premiér Erdoğan a někteří zahraniční státníci zúčastní slavnostního zahájení „Projektu století“ Marmaray, který Sultan Abdülmecid předložil v 1860 a který lze postavit pouze v 2004, u vchodu do Marmaray do Üsküdar.
První železniční tunel, který měl projít Bosporem, byl vypracován v 1860u za vlády sultána Abdulmecida. Obrázek ukazuje tunel a plovoucí průřezy na sloupech a plovoucí v moři.
Tunel měl být projíždět pod mořem, ale se starými technikami se pochopilo, že tunel nebude stavěn nad nebo pod mořským dnem. Tunel měl být umístěn na sloupech postavených od mořského dna.
Tyto nápady a nápady byly dále hodnoceny v následujícím období 20-30 a podobný návrh byl vyvinut v 1902. Tento design předpokládá železniční tunel pod Bosporem a umístěný na mořském dně.
Od té doby bylo vyzkoušeno mnoho různých nápadů a nápadů a nové technologie přinesly více svobody designu.
V rámci projektu Marmaray je technika, která se má použít k překročení Bosphorus (technika tunelového tunelu) 19. Vyvinutý od konce století.
V prvních letech 1980 se zvýšila touha po vybudování železniční dopravní spojení mezi východem a západem Istanbulu a průjezdem pod Bosporem, a proto byla provedena a nahlášena první komplexní studie proveditelnosti. Na základě této studie bylo zjištěno, že takové propojení je technicky proveditelné a nákladově efektivní. Dnešní trasa byla vybrána jako nejlepší z mnoha tras.
Mezinárodní agentura pro Japonsko spolupráci (JICA) Turecko a podepsal finanční dohodu 1999. Tato smlouva o půjčce byla základem pro plánované financování části železniční přepravy trubek v Bosporu v Istanbulu (Marmaray) v Istanbulu.
Stavba Marmaray včetně průchodu tunely Bosphorus a přístupových tunelů a výstavby stanice 4 začalo v srpnu 2004. Ačkoli měl být projekt uveden do provozu v dubnu roku 2009, v průběhu dokončovacího procesu došlo k prohloubení kvůli prodloužení archeologických studií mezi Yenikapı a Sirkeci.
Studie pokračují plnou rychlostí
1,5 století-starý sen, který spojí Asii a Evropu z pod mořem, je 90 založení republiky. 29 se bude slavit v říjnu v úterý v 15.00u.
Dny před otevřením Marmaray, což je jeden z nejdůležitějších projektů na světě, probíhají na stanicích závěrečné přípravy.
V Uskudaru se budou konat prezident Abdullah Gul a premiér Recep Tayyip Erdogan a někteří zahraniční hosté.
Tisíce lidí mají práci
Železniční tunel, který bude procházet pod Bosporem, bude postaven v Gebze-Söğütlüçeşme. Halkalı-Kazlıçeşme se připojí k příměstským linkám. Zlepšování příměstských linek stále probíhá. 29 Říjnový ceremoniál otevře část projektu pod hrdlem.
Marmaray vstoupí do podzemí v Yedikule po Kazlıçeşme; nové podzemní stanice, Yenikapı a Sirkeci. Délka tohoto segmentu bude asi 13,5 kilometrů.
K dnešnímu dni se tisíce lidí účastnily testování zařízení Marmaray koncem května tohoto roku, zatímco v srpnu proběhla zkušební jízda vozidel pro práci v systému.
Cestovní časy
S uvedením do provozu příměstských linek na obou stranách, Gebze a Halkalı 105, Bostancı a Bakırköy 37, Söğütlüçeşme a Yenikapı 12, Üsküdar a Sirkeci mezi 4 minutami.
Gebze-Halkalı Se začátkem příměstské linky Gebze-Halkalı mezi 2-10 se bude konat jednou za minutu a v jednom směru budou moci přepravit 75 tisíce cestujících za hodinu.
Dopravní zatížení mostů Bosphorus se zmírní.
Vypočítá se, že celkový systém bude asi 13 milionů hodin v roce, ve kterém bude celý systém uveden do provozu.
Marmaray, který zvýší podíl železničních systémů v městské dopravě a výrazně sníží dopravní problém Istanbulu, bude napojen na vysokorychlostní vlakovou linku Istanbul-Ankara a na istanbulské metro.
Ceny vstupenek
Ceny letenek, které mají být použity v Marmaray, se budou pohybovat kolem 1,95 lira na úrovni přepravních cen ve městě. Istanbulkart také projde v Marmaray.
Mezitím bude Marmaray přitahovat pozornost svými uměleckými strukturami na svých stanicích.
Sirkeci nádraží a chůze se nachází na jižním vchodu do schodů, 61 metrů celovečerní nese s Tureckem je nejdelší eskalátor.