Potížista v Metro Adana: Bekir Sıtkı Özer, kandidát na kandidáta na starostu metropolitní skupiny CHP Adana Kandidát, uvedl, že Adana po všech stránkách zůstala pozadu.
S vysvětlením, že bude chránit pracovníky subdodavatelů, byl Adana ve všech ohledech pozadu a že některé z oceněných investic přinášejí Adaně škodu namísto zisku, Özer zdůraznil, že když je Adana vyfotografována, nejobtížnější investice vyniká jako metro.
Özer uvedl, že Adana bude splácet dluh metra do roku 2023, stát bude splácet dluhy, které nemůže zaplatit kvůli garanci státní pokladny, a proto městská samospráva bude splácet dluh do státní pokladny tentokrát do roku 2030, uvedl:
"Metro ztrácí každý den 50 tisíc TL." Trasa je velmi špatná. Během 2. stupně by měl být obohacen o hlavní tepny. Podchod, který rozdělil město na dvě části, jako je Velká čínská zeď, zabránil sousedovi v cestě k sousedovi a také zničil obchodníky. Plánování se nedělá podle míry vývoje populace v Adaně. Metro je systém, který se odehrává bez základu hustoty obyvatelstva. Na druhou stranu, Adana vypadá jako slum. Ve městě, které rychle přistěhovalectví, neprobíhá žádná produkce půdy. Domy byly postaveny ve špatných podmínkách ve městě plném slepých ulic. Obec se na druhé straně stává obětí nedostatečného plánování některých služeb. Například Atatürk Street je kopána mnohokrát. Nakonec se uvádí, že společnost ASKI hloubila, aby oddělila dešťovou a splaškovou vodu, ale tyto práce je třeba předem naplánovat. Plýtvání zdroji je způsobeno kopáním ulic znovu a znovu. Zdroje lidí v Adaně musí být použity správně. Současná správa se snaží udržet puls lidí přehnanými reklamami. Současný viceprezident vypočítává, ze které strany může být kandidátem místo poskytování služeb. Předseda vlády předává metro v Ankaře ministerstvu dopravy, neobrací se však na Adanu.
Buďte první kdo napíše komentář