Žádný železniční systém v Erzurum městské dopravě

Žádný železniční systém v Erzurum městské dopravě
„Systém tramvaje“, který mnoho politiků a starostů již mnoho let přivedlo na pořad jednání městské dopravy Erzurum, již na pořadu jednání nebude.

V mnoha provinciích zůstane druhá a třetí etapa plánovaných a investičních programů plánovaných pro tento systém snem pro Erzurum.

Podle analýzy situace v městské infrastruktuře v plánu, ačkoliv bylo dosaženo významného pokroku při plnění rostoucí potřeby infrastruktury v důsledku rychlé urbanizace, potřeba zlepšit kvalitu služeb, zajistit kontinuitu a udržitelnost.

PLÁNOVÁNÍ PODNIKŮ

Kromě nově otevřených ploch pro osídlení a rekonstrukčních a údržbových prací stávajících sítí se snížila potřeba výstavby sítě pitné vody a vzrostla potřeba úpravy pitné vody. V roce 2010 bylo upraveno 52 procent pitné a užitkové vody.

V mnoha městech, zejména v metropolitních městech, investice do infrastruktury, jako jsou nadjezdy, tunely a mosty, které zvyšují mobilizaci silničních vozidel a inteligentní modely dopravy a řízení dopravy, jako je například systém elektronické kontroly dopravy, zvýšily průměrné rychlosti vozidel v hlavních tepnách.

V rámci projektu Metrobus o délce 52 kilometrů v Istanbulu byl autobusem vytvořen velkoobjemový a rychlý dopravní systém. Byly zahájeny implementace s cílem zvýšit podíl námořní dopravy a rozšířit používání jízdních kol a v některých centrech měst byly realizovány projekty pro pěší.

Během devátého období plánu rozvoje byly dokončeny a uvedeny do provozu projekty železničního systému plánované v Adaně, Antalyi, Burse, Gaziantepu, Istanbulu, Izmiru, Kayseri a Samsunu, většinou získáním externího financování. Zatímco délka tratí dokončených v tomto období činila 185 kilometrů, délka tratí ve výstavbě dosáhla 145 kilometrů. Více než 700 milionů cestujících je přepravováno ročně provozováním tratí železničního systému.

Během plánovaného období železniční systém Esenboğa s projekty metra Kızılay-Çayyolu, Batıkent-Sincan a Tandoğan-Keçiören v Ankaře, Üsküdar-Ümraniye, autobusové nádraží-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzü, Şıııanı , Kabataş-Mahmutbey, metro Bakırköy-Kirazlı, systém řízení dopravy v İzmiru, rozvoj námořní dopravy, Üçyol-F. Altay metrem do Konaku a Karşıyaka Očekává se, že bude dokončena tramvaj, 3. etapa v Burse, 2. a 3. etapa lehkého železničního systému v Kayseri, 3. etapa v Gaziantepu a 2. etapa v Konyi.