Linka Izban, která přitahovala dopravní zatížení Izmiru, se během let 2000 nelišila od meziměstské železnice. Karşıyaka byla to ostuda pro obyvatele. Toto vnímání však eliminoval první příměstský stavební projekt železnice v historii republiky. Stačí se podívat na fotografie a vidět rozdíl v minulých letech. ale Karşıyaka Lidé k tomu mají také co říci.
Fahir Balcı (53): V minulosti současná izbanská linie nebyla taková. Vlaky jezdily nad zemí, ne pod zemí. Na této trati jezdily pouze nákladní vlaky a vlaky Manisa. Stávající linka byla esteticky špatná. Kromě toho tam byly určité pasáže. Občané i auta tudy mohli jen procházet. Báli jsme se tudy projít, když se setmělo. Protože tady lidé, které neznáme, sbírali odpadky. Současnost, dárek Karşıyaka Po stanici chodili ředidla. Nyní už nic takového neexistuje. Byly vybudovány parky a pěší zóny. Večer sem mohou lidé přijít a užít si zábavu se svými blízkými. Neexistuje žádné vizuální znečištění jako dříve. Důležitost současného Izbanu pro přepravu Izmiru je zřejmá. Zkrátka ve srovnání s obdobím před deseti lety KarşıyakaPro centrum İzbanu to byl velmi odlišný projekt. Je to projekt po lhůtě splatnosti. Rozhodně to mělo být provedeno dříve.
Serap Keskin (47): Pro ty, kteří vědí, bylo toto místo jako vlakové nádraží. Nemohli jsme vzít naše děti ven kvůli hluku, znečištění ovzduší. Vzhledem k tomu, že se v minulosti jednalo o vlakové nádraží, bylo tam docela dost cizích lidí. Železnice také neměla žádné zabezpečení. Bojovali jsme, když jsme chtěli projít. Nyní jsme velmi pohodlní. Na Love Road bylo otevřeno mnoho obchodů. Všechno je v lepším stavu než dříve.
Zdroj: volnoběh
Buďte první kdo napíše komentář