Sena Kaleli předložila otázku k železničnímu projektu Erzincan Trabzon

Zástupkyně a členka strany CHP Bursa odpovědná za Bayburtu Sena Kaleli položila předsednictví Tureckého velkého národního shromáždění parlamentní otázku týkající se projektu železnice Erzincan Trabzon, který má projít východním Černým mořem. V parlamentní otázce, kterou položil ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yıldırım a která se táže, zda jsou do investičního programu zahrnuty pozemní, letecké a železniční projekty revitalizace průmyslu a obchodu v Bayburt, je členkou strany CHP strana odpovědnou za Bayburt, Sena Kaleli, trasa Erzincan Trabzon Zdůraznil, že je velmi důležité

Sena Kaleli, zástupkyně CHP Bursa a členka rady strany odpovědná za Bayburta, která dříve předala návrh na výzkum předsednictví Velkého národního shromáždění Turecka s cílem prozkoumat důvody migrace, která způsobuje neustálý pokles počtu obyvatel Bayburtu, a přijmout trvalá opatření, Předložil parlamentní otázku týkající se projektu železnice Erzincan Trabzon, o který má Turecko velký zájem.

Poukázal na to, že Bayburt, který měl v 1990. letech populaci téměř 110 tisíc lidí, neustále emigroval kvůli stagnaci ekonomického života a nedostatku investic, uvedl ve své parlamentní otázce Kaleli: „Obyvatelé Bayburtu, kteří zůstali nečinní se sociální pomocí, jakož i nedostatek důležitosti místních samospráv pro infrastrukturu pro urbanizační proces. považuje migraci za lék. Bayburt je však důležitou zastávkou na „Silk and Spice Road“ mezi Trabzonem a Íránem, což je stará tranzitní obchodní cesta. Doprava má zásadní význam pro rozvoj průmyslového a obchodního života v provincii, pro oživení ekonomiky a pro celkový rozvoj. Bayburt, bohužel, nemůže získat svůj podíl v dopravě, a to ani v období v historii republiky, které bylo chváleno za to, že udělal nejvíce silnic. “

V návaznosti na žádost ministra Yıldırıma, která má být zodpovězena Kaleliem a předložena předsednictvu Velkého národního shromáždění Turecka, včetně některých otázek týkajících se přepravy Bayburt, byly zahrnuty následující prohlášení:

„Bayburt, který měl v 1990. letech populaci téměř 110 tisíc, neustále emigruje a zmenšuje se kvůli stagnaci ekonomického života a nedostatku investic. Podle studií se předpokládá, že populace, která je dnes 75 tisíc, poklesne v roce 2023 na méně než 50 tisíc. Hlavním důvodem je nezaměstnanost a přistěhovalectví. Bayburt, kde se nerozvíjí obchod a průmysl, zemědělství a chov zvířat nemůže stimulovat ekonomiku a ručním řemeslům a tkaní hrozí vyhynutí, byl vzhled provincie stažen. Kromě toho, že místní samosprávy nevěnují pozornost infrastrukturním procesům pro urbanizační proces, vidí obyvatelé Bayburtu, kteří jsou nečinní se sociální pomocí, migraci jako řešení. Bayburt je však důležitou zastávkou na „Silk and Spice Road“ mezi Trabzonem a Íránem, což je stará tranzitní obchodní cesta. Doprava má velký význam pro rozvoj průmyslového a obchodního života v provincii, pro oživení ekonomiky a pro zajištění celkového rozvoje. Ani v období historie republiky, které bylo chváleno za to, že udělal nejvíce silnic, nemůže Bayburt bohužel získat ani svůj podíl v dopravě! “
„Železnice je pro Bayburt velmi důležitá“

"Pokud se silnice do Bayburtu, Demirözü, Gökçedere a Sadaku změní na dvojitou cestu, je jasné, že cesta do Istanbulu a Erzincanu se zkrátí o 35 kilometrů." Obyvatelé Bayburtu jsou ale stále odsouzeni projít Köse a Kelkit. Trasa možné trati Trabzon Erzincan Railway má pro Bayburt také velký význam. V této souvislosti, jaké investice byly provedeny z hlediska dopravy do Bayburtu během 11letých vlád AKP a kolik zdrojů bylo na tyto investice přiděleno? Jaké je místo Bayburtu mezi ostatními provinciemi, pokud jde o investice, převody projektů a zdrojů vašeho ministerstva? Jaké investice do dopravy v současnosti provádí vaše ministerstvo v Bayburtu? Kdy tyto investice začaly a jaké je předpokládané datum dokončení? Jaké jsou vaše pozemní, letecké a železniční projekty zahrnuté do investičního programu revitalizace průmyslu a obchodu Bayburt? Byly v letech 1950 a 1954 zjištěny nějaké aktualizace a studie o přístavu vlaků a leteckých společností? V jaké fázi jsou práce na železniční trati Trabzon - Erzincan? Bylo plánováno, aby dotyčná linka zahrnovala Bayburt a Gümüşhane?