Malatya trolejbusový systém následuje mnoho měst

Malatya trolejbusový systém následuje mnoho měst
Bylo zjištěno, že po systému veřejné dopravy trolejbusu (Trambus) následovaly obce Samsun, Kahramanmaraş, Sivas a İzmit.

Ukázalo se, že obce Samsun, Kahramanmaraş, Sivas a İzmit se rovněž řídí systémem veřejné dopravy trolejbusů (Trambus), který bude městem Malatya implementován za účelem řešení problému městské dopravy.

Podle informací poskytnutých městským úředníkem v této oblasti se dodavatel na trase rozhodl uzavřením výběrového řízení na nákup 22 trabusů, které proběhlo pod vedením místostarosty a šéfa výběrové komise Alican Bozkurt v zasedací hale Beydağı v budově městské služby dne 2013. dubna 10. které začala společnost budovat a s absolvováním aktivit Malatya trambü jsou vůdci v Turecku zachráněni.

Malatya v Turecku bude lídrem v TRAMBUSU

Úředník města uvedl, že Malatya byl povolán jako člen světové dopravní federace v rámci projektu Trambus, a řekl: „Mám potíže s porozuměním zástupce strany AK Malatya Ömera Faruka Öze, který Trambus kritizoval. Malatya v Turecku bude lídrem v TRAMBUSU. Pokud bude tento projekt v Malatyi zrušen, některé provincie, včetně Sakaryi, Kütahya, Kahramanmaraş, Sivas, Izmit, ustoupí a zlé síly budou tím, co říkají. Tramvaje se používají v dopravě v mnoha městech v Evropě. V Curychu, hlavním městě Švýcarska, přepravuje tramvají přibližně 750 tisíc lidí. Soukromá vozidla se v Curychu téměř nepoužívají a kvůli vysoké manévrovatelnosti tramvaje prochází všemi bočními ulicemi ve městě. “

IETT také přepne na tento systém

Všechny rozvinuté nebo rozvojové země světa naznačují, že si městské úřady zvyknou: „Turecko bude směřovat k absolutní budoucnosti tohoto systému, ale bude pozdě. Do tohoto systému se vrátí také istanbulská provozování tramvají a tunelů (IETT), kteří se nemohou vrátit, protože dezinformovali našeho předsedu vlády. Řekl: "Pan zástupce Ömer Faruk Öz se podílí na tomto podnikání."

Odborníci srovnávají technologii Trambusu s moderními tramvajemi

Někteří odborníci naopak uvedli, že považují kritiku náměstka AK Malatyi Öze za trambus za neopodstatněnou. Odborníci uvedli: „Jediným společným bodem těchto vozidel s trolejbusy v sedmdesátých letech je, že mají 1970 oblouky. Střídavé motory se používají v nových vozidlech, ve vozidlech s moderní výkonovou elektronikou. Mají kondenzátorové balíčky pro úsporu energie, mají dieselový generátor, který mohou používat samostatně. Tato vozidla mají podobnou technologii jako moderní tramvaje. Zástupce říká, že musíme vybudovat systém samostojné železnice. Nezmiňuje však náklady na železniční systém. Ve skutečnosti je říci, že postavme železniční systém, taktickým příslibem zastavit projekt Trambus. “ říkali.

Obec Kahramanmaras chce trambus

Starosta města Kahramanmaraş Mustafa Poyraz řekl: „Plánovali jsme vybudování tramvajového systému z Doğukentu na náměstí Doctor Mustafa, z Mufti do mešity Ulu, Şekerdere, Binevler a univerzity. Abychom mohli na této trase vybudovat tramvajový systém, museli jsme odstranit uzel na ulici Trabzon. Museli jsme to zúžit o 2 metry zprava a nalevo od silnice v ulici Trabzon. Pak by se Trabzon Caddesi proměnil ve způsob odchodu a odchodu. Trabzonská ulice by tedy neexistovala. Proto jsme se vzdali železničního systému. Místo toho plánujeme aktivovat Trambusy, které mohou předjíždět kolová elektricky poháněná vozidla. V nadcházejících dnech dojde k vývoji týkajícímu se tohoto projektu, o který se s vámi podělíme “.

Obec Kocaeli chce také trambusy

Učitelé se seznámili s představiteli Kocaeli Metropolitan Municipality, trolejbusem plánovaným pro účely pěší a úlevy městského provozu ve jménu služby a šli do Švýcarska.