Istanbul Izmir geçiyor.izmir čekání na pokladně 11 představen v OGS a hgs'n sešli k diskusi, zda se má použít všechny systémy v Turecku. Generální ředitelství dálnic uvedlo, že se stávající technologií nelze systém „2 křížení v jedné krabici“ implementovat na mostech v Istanbulu, zatímco ministerstvo dopravy uvedlo, že přechody lze odečíst od společné karty pomocí nového softwaru.
Zatímco `` dva systémy v jednom boxu``, které umožňují vozidlům volně projíždět v jakémkoli bodě bez rozdílu systému automatického předávání (OGS) nebo systému rychlého předávání (HGS) v 11 mýtnicích v Izmiru, přišla na mysl otázka „Proč se tento systém nepoužívá v Istanbulu“. I když se předpokládá, že tento systém bude zaveden zejména na mýtnicích, které jsou hlavní odpovědné za provoz mostů, Generální ředitelství dálnic uvedlo, že na mostech s dnes používanou technologií není možné použít „dva systémy v jednom mýtném“.
ÚSPĚŠNÁ V IZMIRU
Úředníci Izmir Generálního ředitelství silnic uvedli, že mají v úmyslu uvolnit silný provoz v pokladně novou aplikací a že aplikace byla nejprve vyzkoušena v pokladně 1 a 11 byl použit v pokladně. Úředník z Izmirského generálního ředitelství silnic řekl: „Po zkušební fázi jsme zjistili, že nedošlo k chybě při provádění. Teď ne. Naším cílem je však šířit ji po celém světě. V Istanbulu se mosty, zejména zda tato aplikace může být aplikována na zvědavost tématu, zatímco Generální ředitelství dálnic ukončilo akci.
HGS je velmi silná
Oba systémy zároveň o používání občanů ve směru žádostí příslušných orgánů, ale že začaly vysvětlovat, „jednotka elektronických systémů neodpovídá kladně,“ uvedl. Řekl, že vstupní a výstupní mýtné ve městě mají v Istanbulu samostatné systémy, řekl: „Není možné oba systémy používat společně. V Istanbulu jsme chtěli tuto aplikaci vytvořit zejména za účelem omezení mostního provozu. Ale ne. Jednotka elektronických systémů uvedla, že není možné systém implementovat, protože vysílače HGS jsou velmi silné. Začali jsme však s některými příkladnými praktikami v některých neintenzivních bodech.
TECHNOLOGIE NENÍ K DISPOZICI
V Istanbulu lze při vstupu do města použít současně dva systémy, ale při výstupu to není možné, úředník řekl: „Pro měření peněz přijatých v pokladně se používá jiný systém. Mýtné stánky na mostech také slouží jako odletové mýtné stánky. Mohu říci, že tyto dva systémy nelze použít společně s technologií, která se v současné době používá v mostech. “ Aby bylo možné tyto dva systémy používat současně, měl by být počet záznamů o pokladnách nižší, a to v místech, kde je počet pokladen velmi obtížný, uvedl.
Jak připojit štítek
Největším problémem v HGS je to, že umístění štítku se liší od vozidla k vozidlu. Co dělat:
* Část připevněná k čelnímu sklu se nejprve setře zevnitř. Nezapomeňte, že na povrchu není žádný prach ani olej.
* Po vyčištění povrchu odstraňte štítek z nepřilnavé zadní plochy. Nedotýkejte se lepivé části a nevkládejte najednou.
* Neodstraňujte štítek pro změnu umístění po vložení. V tomto případě bezpečnostní obvod proti krádeži vstoupí do obvodu.
* Nalepte část štítku HGS tak, aby logo směřovalo do vozidla.
* Nikdy štítek neukládejte.
* Štítky HGS jsou citlivé na použití v každém vozidle a mohou se lišit v každé značce. Ti, kteří chtějí používat HGS, by měli jednat podle charakteristik vozidla.
Žádná poptávka po mýtném
* V uplynulém období Generální ředitelství dálnic, které rovněž poskytlo informace o zrušení mýtného na mostech, uvedlo: iyle Od dnešního dne není mýtné na našem programu. Ministr dopravy Binali Yildirim to oznámil. Ministerstvo však od nás neobdrželo žádné žádosti. Není možné, abychom takovou práci vykonávali bez poptávky. “
Čtenářská rychlost v HGS nedosáhla ani 70 procent
* Po zrušení systému CARD Pass (KGS) objasnilo Generální ředitelství dálnic problém, když došlo na pořad jednání, že SSP by mohly být odstraněny. Úředníci vysvětlující, že OGS nelze prozatím odstranit, „není možné, aby byl HGS jediným systémem. V rychlosti čtení HGS jsme nemohli dosáhnout ani procenta 70. Neustále dostáváme stížnosti od občana. Procento úspěšnosti čtení OGS 99.9. Není moudré odstranit OGS, když je takový úspěch. “
Práce na novém softwaru
* Aby se urychlil tok provozu na zpoplatněných silnicích a mostech, používá se HGS společně s OGS u některých mýtných stanic. Úředníci ministerstva dopravy, námořních záležitostí a komunikací zdůraznili, že v celkovém počtu stánků 11 v Izmiru existují jak OGS, tak HGS, a poskytli informaci, že se tam používají dva systémy iki “. Sistem Systém automaticky přečte, co je ve vozidle, přesto řekl autorita.
ČTENÍ ZAŘÍZENÍ AUTOMATICKÉ
"Zjistili jsme, že u mýtných stánků jsou přechody vzácné." Proto, protože není tolik hustoty, HGS'yi OGS'yi nebude mít potíže po podání rozhodnutí pokračovat. Pracujeme na nové produkci softwaru. V současné době probíhají zkoušky, ale ještě nejsou dokončeny. Poté budou průkazy vyřazeny z veřejné karty. Po dokončení softwaru dojde k takovému přechodu. Takové řešení se prozatím našlo v Izmiru. “
JEDEN BOX
Generální ředitel PTT Osman Tural uvedl, že dva systémy jsou používány společně u některých mýtných stánků, a řekl: „To se provádí u mýtných stánků, kde je pouze jeden mýtný stánek a OGS nemůže pokračovat“. Řekl, že tato silnice je také používána na několika dálnicích mimo Izmir, řekl Tural, olursa Pokud jsou tyto cesty spolu spojeny, mohou být použity společně. Existují místa s čtečkami HGS a OGS. Nepovažuje se to za únik, pokud jsou dva systémy vzájemně integrovány na jednotlivých mýtných budkách. Nový systém lze vytvořit bez vstupu do pokladny. “
Zdroj: Hürriyet
Buďte první kdo napíše komentář