Hopaportův generální ředitel Meriç Bur Çin Özer: Je nutné zajistit železniční spojení Hopaport: Meric Bur Çin Özer, generální ředitel Hopaportu ve čtvrti Hvin v Artvinu, je moderní společnost s nejkomplexnějším a nejrychlejším otevřeným a uzavřeným skladovacím zařízením v regionu. Řekl, že je to přístav.
Mobilita, která začala v roce 2012 v přístavu Hopa na severním konci východního Černého moře, pokračuje i v prvních měsících roku 2013. Sýpky s celkovou kapacitou 10 3 tun v přístavu Hopa, každá s kapacitou tisíc tun, se staly skladištěm pšenice dovážené z Ruska. Zatímco 3 tisíce tun pšenice, z nichž první přišla minulý měsíc, byly přemístěny do sila, v silách byly naposledy skladovány XNUMX tisíce tun pšenice z Ruska. Zjistilo se, že pšenice bude v krátké době přesunuta do Nakhchivanu.
Generální ředitel Hopaportu Meriç Bur Çin Özer uvedl, že přístav Hopa je nejkomplexnějším a nejrychlejším moderním přístavem v regionu s otevřenými a uzavřenými skladovacími zařízeními.
Özer uvedl, že přístav zaujal své místo mezi důležitými přístavy v regionu v souladu s politikou nepřetržité obnovy poté, co byl převeden do skupiny Ciner, a řekl: „V roce 2012 jsme zaujali naše místo mezi vzácnými přístavy naší země, které dosáhly 50% zvýšení manipulace ve srovnání s předchozím rokem. Hopaport poskytuje našim dovozcům a vývozcům nejrychlejší služby nakládky a vykládky s moderním vozovým parkem a poskytuje skladování. Jako Hopaport jsme našim dovozcům nabídli naše sklady obilí vybavené nejnovějším moderním systémem. Našim dovozcům obsluhujeme celkem 10 sil, každé s kapacitou tisíc tun. Kromě 3 tisíc tun pšenice, které přišly před krátkou dobou a byly uloženy v našich silách, jsme tentokrát dostali také další 3 tisíce tun pšenice, které jsme přepravili do Nakhchivanu a v krátké době budeme přepraveni. “ řekl.
„PŘÍSTAV MUSÍ BÝT PŘIPOJEN S ŽELEZNICÍ“
Özer uvedl, že Hopaport postupně realizoval krátkodobé, střednědobé a dlouhodobé projekty, a řekl: „Obchodní potenciál naší země s geografií Kavkazu se každým dnem zvyšuje. Je však třeba, aby železniční projekt podpořil přístav Hopa, aby se tento nárůst zvýšil na vyšší úrovně. S integrací kavkazského železničního systému do přístavu Hopa, dovozní a vývozní potenciál naší země v geografickém rozšíření sahajícím do blízkých i vzdálených kavkazských zemí a dokonce i do Číny zvýší stávající počet. Žádáme, aby byl čínský železniční projekt Hopa-Batumi nejprve odstraněn z regálů a zahrnut do investičního programu v příštích letech po provedení nezbytných studií. “ řekl.
Zdroj: Zprávy
Buďte první kdo napíše komentář