Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali Yıldırım, generální ředitel TCDD Süleyman Karaman se zúčastnil zahájení veletrhu Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics, který se konal na 3. výstavišti v Istanbulu v Yeşilköy.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali Yıldırım, generální ředitel TCDD Süleyman Karaman se zúčastnil zahájení veletrhu Eurasia Rail - Railway, Light Rail Systems, Infrastructure and Logistics, který se konal na 3. výstavišti v Istanbulu v Yeşilköy.
Ministr dopravy, námořních věcí a komunikací Binali Yıldırım zde hovořil jako příklad železniční dopravy o Španělsku. "Španělsko vytvořilo skvělou vizi vysokorychlostního vlaku za posledních 20 let a stalo se nejběžnějším vysokorychlostním vlakem na světě po Číně." Španělsko je pátou největší zemí v evropské železniční síti. Cíl stanovený Španělskem byl tento. Bez ohledu na to, jakým směrem se občan vydá, po 5 kilometrech narazíte na vysokorychlostní vlakové nádraží. Stanovili si tento cíl. Od milého podtajemníka jsme se dozvěděli, že tato vize se dnes do značné míry realizuje. Gratulujeme mu, “řekl.
Ministr Yıldırım, „Nosíme poté, co se v Turecku ujal úřadu, opustil zapomenutý osud více než 150 let historie našich železnic zpět na pořadu jednání naší země. Udělali jsme z toho naši první prioritní politiku. A to natolik, že investiční příspěvek přidělený železnicím v rámci ministerstva dopravy činil pouze 250 milionů tureckých lir. Nemůžete postavit železnici s 250 miliony, nemůžete ji opravit, ale ušetříte den, sledujete, jak se vám přítomnost rozpouští před očima. Takto to bylo až do roku 2002. I když se jednalo o sektor, kde se za železnice zpívaly hymny, jeho název se stal pozoruhodným. Velká mobilizace, která začala na železnici s republikou, byla bohužel zapomenuta až do roku 2000. železnice, aby se opět posunuly na pořad jednání turecké vlády strany AK, byly předurčeny. Naše investice v této oblasti se začaly zrychlovat. O 10 let později se investiční rozpočet přidělený železnicím v roce 2012 zvýšil na 5 miliard. Vzrostl z 250 milionů na 5 miliard. Naše investice do železnic za posledních 10 let je 26 miliard tureckých lir. Je to přibližně 14 - 15 miliard dolarů v dolarech. Ale to nestačí. Investice, které jsme zahájili a plánovali do roku 2023, jsou 45 miliard tureckých lir “.
ZVÝŠTE VYSOKORÝCHLOU SÍŤOVOU SÍŤ NA 2023 TISÍC KILOMETRŮ DO CÍLU 10
Ministr Yıldırım ve svém projevu hovořil o cílech ministerstva, uvedl: „Cílem je zvýšit síť vysokorychlostních vlaků na 2023 tisíc kilometrů v roce 10. Přidání konvenční vlakové sítě o 4 tisíce kilometrů do stávající sítě. Tak, aby se zvýšila celková železniční síť z 11 tisíc km na 25 tisíc 500 kilometrů. To znamená nárůst o více než 100 procent. Jinými slovy, 36 procent obyvatel přístavu v Turecku má vysokorychlostní vlak 15, aby byli navzájem propojeni. Nadále pro to pracujeme. V roce 2009 jsme představili vysokorychlostní vlak v Turecku. Na konci tohoto roku otevíráme Marmaray, kterému říkáme projekt století. Uvádíme do provozu vysokorychlostní vlak Ankara - Istanbul. Jak víte, sekce Eskişehir - Ankara byla uvedena do provozu v roce 2009. Práce ve fázi Eskişehir - Istanbul nyní pokračují plnou rychlostí. „Do konce tohoto roku klesne Ankara - Istanbul na méně než 3 hodiny.“
EU JE PRO NÁS DŮLEŽITÉ, ALE NEMÁME
Turecký vysokorychlostní vlak s odkazem na proces EU v Turecku ve svém projevu Yildirim uvedl, že nemá mnoho zemí v EU. Ministr Yıldırım, „mohl vstoupit do Turecka do EU. 20 ze zemí vstupujících do EU nemá vysokorychlostní vlaky. „Důležité není vstoupit do EU, ale mít infrastrukturu v EU,“ řekl.
Blesk, „Víme, že dříve nebo později bude jednota Turecka nezbytná, abychom pochopili, že je strategickým partnerem. Turecko není zátěží jako jiné země, aby sdílely břemeno dne, kdy nebude zátěž členství v unii, bude zde čestný partner. Doufáme, že si některé země v unii uvědomí situaci a podle toho přezkoumají své postoje a myšlenky. Budeme pokračovat v cestě. EU je pro nás důležitá, ale ne nezbytná. Budeme pracovat. Vynaložíme veškeré úsilí, abychom prostředky, které má k dispozici, poskytli více než to, co EU poskytuje svým občanům. Poté, co to uděláte, nebude téměř žádný rozdíl mezi členstvím v unii a ne. Pak vstoupí do hry preference tureckého lidu, “řekl. - ODATV
Buďte první kdo napíše komentář