Předseda pobočky MMO Bursa Ibrahim Mart, městský úřad Bursa Metropolitan Municipality Europe, šrotoval železniční vozidla placená miliony eur, řekl.
Komora strojních inženýrů Bursa Branch (MMO) Prezident Ibrahim Mart, jeden z zakořeněných problémů metropolitní magistráty Bursa se snaží vyřešit problém krátkodobých účtů špatných o budoucnosti Bursa otevřením dveří nových problémů, uvedl.
Předseda pobočky MMO Bursa İbrahim Mart na tiskové konferenci se členy komory, vysvětlující veřejnosti zprávu o vývoji v Bursaray na stránce 5 a zeptal se primátora Bursy Recep Altepe na tento projekt.
Ibrahim Mart připomněl, že projekt BHRS, který prošel doposud různými změnami, zaznamenal některé chyby a debaty v procesu výstavby a nákupu vozidel a že doposud byly zakoupeny dvě různé značky vozidel a u vozidel 24 je preferována jiná značka.
Nákup vozu Bursaray'a ze zahraničí namísto tuzemského, což naznačuje, že výběr March, argumentoval tím, že ceny povedou diskusi.
Při třetím nákupu vozidla došlo v březnu k velmi zajímavému vývoji, přičemž poznamenal, že během tohoto období městská obec Bursa zapomněla koupit další vozidla a pronásledovat ojetá vozidla pro nouzové řešení.
Starosta Recep Altepe, který pověřil BURULAŞ, aby koupil nesoutěžní vozidla, uvedl v březnu starosta MMO Bursa Branch, „Metropolitní obec 2 se rozhodne koupit 6 milionů euro vozů vyřazených v nizozemském metru v Rotterdamu. “Řekl.
Ibrahim Mart, který prohlásil, že starosta Recep Altepe, se snažil, aby vypadal jako úspora ve srovnání s cenami nových vozidel, řekl: „Použitá vozidla nelze zachránit. Benchmarking lze provést pouze u vozidel se stejnou technologickou úrovní, kvalitou a podobnými vlastnostmi. “
Zdůraznil skutečnost, že je také věcí ekonomiky, aby se přestěhovala do zahraničí místo domácí produkce, March uvedl:
Bursa Nákup šrotu vozidel, která ukončila svůj ekonomický život v Evropě, je pro Bursa nepřijatelný. Na jedné straně značkové město, na druhé straně lidé Bursa a Bursa, kteří mají za cíl stát se centrem výroby a technologie tramvají, je přehodnocení ojetých vozidel jedním slovem „neúctové“ a proces nákupu těchto vozidel je „neplánovaný“ a „nekompetentní“ se dvěma slovy. "
Mart By-pas městských rad a dynamika města v tak důležitém projektu, který se týká všech Bursa, je dalším důležitým ukazatelem toho, jak metropolitní magistrát podniká s Martem, uvedl March.
Araç Vozidla, která byla zakoupena dříve, jsou dvě různé značky a kvůli rozdílům existují pro každou značku samostatné provozní, náhradní díly, servis a údržbu. Zavedením značkového vozidla třetí strany se systém stane složitějším a náklady na provoz a údržbu se budou dále zvyšovat.
Pokud se tato chyba nevrátí, v Bursě dojde v blízké budoucnosti k „skládce vozidla se šrotem“. To způsobí značný problém z hlediska nákladů a životního prostředí. “
TMMOB komora strojních inženýrů pobočka Bursa BHRS „Vyzval jsem k okamžitému zastavení nákupu ojetých vozidel İbrahim Mart, je třeba se setkat s domácí výrobou, a zdůraznil, že v tomto ohledu by mělo převzít odpovědnost ministerstvo dopravy.
Na konci oznámení položil starosta Recep Altepe odpovědi na následující otázky:
"- Mají ministerstvo dopravy schválení pro ojetá vozidla, která dáváte přednost BHRS?
-30 letý ojetý vůz, „Hejtman Brand City, aby se vešel do naší Bursy?
- Na jedné straně vynakládáte velké úsilí na tramvaj SILK BEETLE EK, což je výroba tuzemské tramvaje, na druhé straně jdete po ojetých vozidlech, jak to vysvětlíte?
-Myslíte si, že s ojetými vozy se Bursa v budoucnu stane „skládkou skládkového vozu“ a že ithal tuzemské produkční ile bude zabráněno dovozními nákupy a bude negativním příkladem?
- Proč předem nezískáte názory zúčastněných stran a obchodních sdružení na takové velké projekty, které se týkají města? “
Zdroj: 16-cs
Buďte první kdo napíše komentář