Společnost BURULAŞ byla uvedena do užívání pro nákup vozů bez výběrového řízení: Metropolitní magistrát AKP říká, že z Bursy udělají „značkové město“, chlubí se výrobou místních tramvají, ale zpráva TMMOB o projektu metra Bursaray obec popírá. Podle zprávy bylo v Bursaray utraceno 6 milionů eur za „šroty“ z Evropy.
Komora strojních inženýrů Bursa Branch (MMO) Prezident Ibrahim Mart, jeden z zakořeněných problémů metropolitní magistráty Bursa, který tvrdí, že řeší problém krátkodobých účtů metropolitní magistráty špatně otevřením dveří budoucnosti ohlášených nových problémů.
'SCRAPPED'
Předseda pobočky MMO Bursa İbrahim Mart, 5-stránková zpráva o vývoji v Bursaray na tiskové konferenci s členy představenstva pro veřejnost, primátor Bursa Altay Recep Altepe položil otázky o projektu.
Březen, zajímavý vývoj v nákupu třetího vozidla, pozoruhodný, během tohoto období, "zapomněl koupit další vozidla" Bursa Metropolitan Municipality, sledoval ojeté vozidlo pro nouzové řešení, řekl. MMO Bursa Branch předseda Mart, který poznamenal, že Altepe pověřila společnost BURULAŞ nákupem nezávazných vozidel, uvedl: „Metropolitní obec, která byla vypořádána pro rok 2, se rozhodla koupit vozy vyřazené v nizozemském Rotterdamu za 6 milionů eur. řekl.
„ŽÁDNÉ ÚSPORY“
Ibrahim Mart řekl, že starosta Altepe se snaží, aby to vypadalo jako úspora tím, že jej porovná s cenami nových vozidel. Benchmarking lze provést pouze u vozidel se stejnou technologickou úrovní, kvalitou a podobnými vlastnostmi. “
Podtrhující skutečnost, že zahraniční produkce namísto domácí produkce je také znepokojující pro ekonomiku, řekl březen: hurda Nákup šrotových vozidel, která ukončila svůj ekonomický život v Evropě, je pro Bursu nepřijatelný. Na jedné straně značkové město, na druhé straně lidé Bursa a Bursa, kteří mají za cíl stát se centrem výroby a technologie tramvají, je přehodnocení ojetých vozidel jedním slovem „neúctové“ a proces nákupu těchto vozidel je „neplánovaný“ a „nekompetentní“ se dvěma slovy. "
„MINISTERSTVO DOPRAVY BY MĚLO ODPOVĚDAT ZA ODPOVĚDNOST“
Mart V tak důležitém projektu, který se týká celé Bursy, je obcházení městských rad a městské dynamiky dalším důležitým ukazatelem toho, jak metropolitní obec podniká obchodní Mart, dodal: lar Vozidla zakoupená dříve jsou dvě různé značky. Z důvodu rozdílů existují pro každou značku samostatné provozní, náhradní díly, servisní a údržbové potíže. Se zavedením značkového vozidla třetí strany se systém stane složitějším a náklady na provoz a údržbu se budou dále zvyšovat. Pokud se tato chyba nevrátí, v blízké budoucnosti se v Burse objeví „skládka odpadního vozidla“. To povede k významnému problému nákladů a životního prostředí. “
İbrahim Mart, jako Komora strojních inženýrů TMMOB Bursa Branch, vyzval k okamžitému upuštění od nákupu ojetých vozidel a poukázal na to, že tyto potřeby by měly být uspokojeny domácí produkcí a v tomto ohledu by mělo převzít odpovědnost ministerstvo dopravy.
DŮLEŽITÉ OTÁZKY PRO MAJORA Primátor MMO Bursa Branch President İbrahim Mart požádal starostu Recep Altepe, aby odpověděl na následující otázky:
* Dostali jste souhlas ministerstva dopravy pro vaše preferovaná vozidla pro systém Bursa Light Rail?
* Má 30-rok-starý ojetý vůz vhodný pro naše Bursary s cílem stát se Kent Brand City?
* Na jedné straně vynakládáte velké úsilí na místní tramvajovou výrobu „bource morušového“, na druhé straně se chystáte na ojetá vozidla, jak to vysvětlíte?
* Nemyslíte si, že s ojetými vozy se Bursa v budoucnu změní na „skládku odpadu ze šrotu“ a také „domácí výroba“ bude blokována nákupy z dovozu a vytvoří negativní příklad?
* Proč se v takových velkých projektech, které se týkají města, předem nezajímáte o názorech účastníků města a profesních komor?
Buďte první kdo napíše komentář