Kde pokrývá výběrové řízení na mosty a dálnice: Privátní výběrové řízení na mosty Bosphorus a Fatih Sultan Mehmet o celkové délce 1975 kilometrů a osm dálnic bylo dokončeno, jak bylo zahájeno. V prvním kole bez kvalifikace byla počáteční cena 3.83 miliard dolarů a v kvalifikačním kole vyhrála výběrové řízení partnerství Koç-Ülker-UEM, které dalo 5 miliardám 640 milionů. Když výběrová komise požádala o 5 miliardu 720 milionů dolarů, skupina Koç-UEM-Ülker požádala o přestávku, aby rozhodla. Partnerství tuto nabídku přijalo na oplátku.
Po privatizaci bude veškeré náklady, včetně údržby a oprav mostů a dálnic, nést soukromý sektor. Na tyto činnosti bude dohlížet Ministerstvo dopravy, námořních věcí a komunikací a Generální ředitelství dálnic.
Výběrové řízení na mosty a dálnice, výstavba, údržba, opravy a provoz generálního ředitelství dálnic se spojovacími silnicemi „Edirne-Istanbul-Ankara Highway“, „Pozantı-Tarsus-Mersin Highway“, „Tarsus-Adana-Gaziantep Highway“ , „Toprakkale-İskenderun Highway“, „Gaziantep-Şanlıurfa Highway“, „İzmir-Çeşme Highway“, „İzmir-Aydın Highway“, „İzmir a Ankara Ring Roadway“, „Boğaziçi Bridge“, „Fatih Sultan Mehway „Zahrnuje servisní zařízení, zařízení pro údržbu a provoz, střediska pro výběr poplatků a další jednotky a aktiva pro výrobu zboží a služeb (OTOYOL).
Mosty stojí 421 milionů dolarů
Podle údajů Generálního ředitelství silnic prošlo od roku 2001 do 30. listopadu 2012 3 miliard 319 milionů 753 tisíc 938 vozidel. Výstavba mostu Bospor, který byl zahájen v roce 1970 a otevřen v roce 50, 1973. výročí republiky, stál 21.7 milionu dolarů. Náklady na most FSM, postavený v letech 1986-1988, činily 400 milionů dolarů.
Most Bospor, který bude trvat 2013 let po jeho výstavbě v roce 40, bude udržován novým provozovatelem. Po udržení roku 2013 budou provedeny maximálně 2 roky odkladu. Most Bospor bude během údržby uzavřen asi 1 rok. Zatímco se vyměňují ocelová lana, budou také prováděny výztužné práce proti zemětřesení.
Zdroj: Hürriyet
Buďte první kdo napíše komentář