Stát 3.1 miliardy TL jako největší investice do metra v historii republiky, Kadıköy-Kartal metro čeká na občany 19. den po jeho otevření.
Kadıköy-Je možné najít místo k sezení 32 km se 22 stanicemi, a to i při intenzitě práce ráno, což snižuje vzdálenost mezi Kartalem na 16 minut. Klikněte zde, když ji porovnáte s evropskými vedlejšími metry. Kadıköy- Na Orlové linii je tichý klid. Je možné se setkat s mladou ženou, která nosí makeup kvůli pohodlí prostoru ve vozech, která pohodlně čte její knihu a noviny a spí po celou cestu. Občané souhlasí s tím, že metro je čisté, krásné a rychlé. Největším problémem, o kterém jsme mluvili, je však obtížnost dosáhnout zastávky metra.
Největším problémem není dosažení zastávek
Obecným přáním občana je zajistit vyzvánění, autobus nebo minibusovou dopravu, aby bylo dosaženo metra. Vzhledem k tomu, že neexistuje žádné vozidlo, které by se dostalo do metra, které by sloužilo souběžně s asfaltovým Ankarem, jak z vrcholu E-5, tak z pláže. Další stížnost je, že zastávky mezi Maltepe a Kozyatağı jsou dlouhé. Dalším důležitým požadavkem pro metro je rozšíření linky na Pendik a Tuzla, kde se obchodní centra soustřeďují na Anatolskou stranu. V rámci projektu se v současné době používá linka 700 tisíc cestujících denně, která využívá přibližně 100 tisíc osob denně. Orgány říkají, že počet cestujících dosáhne cílové úrovně otevřením škol a regulací veřejné dopravy.
„Šli jsme do Çapa z Maltepe v 1.5 hodině“
Integrace metra s metrobusem v Uzunçayır také velmi usnadnila přechod z Anatolie na evropskou stranu. Rıdvan a Yıldız Aydın pár jsme mluvili o: "Druhý den jsme šli na návštěvu našeho pacienta v Çapa pomocí metra a metrobus na Maltepe 1.5 hodinu. Nyní jsme spokojeni s tím, že necháme auto doma. Protože řízení v tomto provozu je mlha, “říká. Podle občanů, další plus metra je, že Istanbul spojuje regiony v blízkosti města Izmit.
Zdroj: Istanbulská fakta
Buďte první kdo napíše komentář