Stanice Haydarpaşa, kterou postavil sultán Abdülhamid-i Sani, je jedním ze symbolů Istanbulu. Na zdi budovy sultán II. Tam je deska ukazující, že to bylo postaveno Abdülhamid. Tato budova má mnoho funkcí. Je výchozím bodem železnic, železnic v Bagdádu a Medině.
Odtud se otevírá do mnoha měst Anatolie. Když ti, kteří přicházejí z Anatolie, dorazili na stanici Haydarpaşa, uvědomili by si Istanbul. Ti, kteří šli do Anatolie, odsud zažijí nejsmutnější stav rozloučení.
Po dlouhou dobu je předmětem vládních zpráv AK o vládě Haydarpaşa a jejím okolí. Na chvíli se v této oblasti zmínilo strukturování ve stylu Mahnatten. Zastavila ji intenzivní protikampaň. Diskuse byla přerušena, když si památkový výbor vzal území pod ochranu. Tentokrát však došlo ke změně regionů Památkové rady a do jiných rad byli jmenováni rozhodovací úředníci.
Byl oheň při opravě stanice budován nehodou nebo úmyslným požárem? V případě požáru jsme měli těžké časy. Vzhledem k tomu, že to bylo blízko k nám, šli jsme a sledovali oheň se smutkem.
V návaznosti na projekt Marmaray byl vlak odstraněn v důsledku rozvoje istanbulské železnice v Istanbulu a přesunu istanbulské nohy na další úroveň, vlakové nádraží a jeho okolí jsou v hlubokém tichu.
Zprávy o staniční budově nejsou na pořadu dne. Ministr Yildirim prohlásil, že budova nebude zbourána, bude chráněna. Informace uniklé na veřejnost jsou však ještě vážnější. Říká se, že se z budovy stane zábavní centrum. To je jednak proti duchovnosti sultána Abdülhamida II., Jednak škodlivé, a je to rána do kulturní historie.
Železnice jsou také symbolem odporu proti britskému imperialismu. Účelem bagdádských železnic je dosáhnout co nejdříve Bagdádu a jeho okolí a chránit region před britským imperialismem. Má zajistit, aby tam byli vojáci vysláni co nejdříve. Na druhé straně je medínská železnice jak za účelem uskutečnění pouti do regionu Hejaz, svatých míst, tak za účelem usnadnění pouti a zabránění Britům ve vstupu do regionu přes Palestinu. Budovy, které jsou symboly evropských zemí, jsou zachovány. Byli jsme svědky toho, jak se budovy, které byly pro nás společné, zachovaly a jak byly sestaveny pro své účely v několika městech, která jsme cestovali po Evropě.
Albert Camus.
Stanice Haydarpaşa, sultán II. Představuje Abdulhamida. Pokud ano, je nejlepší chránit tuto budovu jeho jménem a učinit ji vhodnou pro jeho duši. Ze všeho nejdříve z něj může být muzeum sultána Abdülhamida II. Zde lze vystavit období 33leté vlády. Měly by být shromažďovány všechny údaje o samotném sultánovi, pro něj i proti němu, jakož i jeho období. Měla by být vytvořena velká výstavní plocha. Může být svědkem třiatřiceti let osmanské historie. Všechny podrobnosti před a po Výboru Unie a pokroku mohou být zjeveny v očích národa. Tato pulzující historie je mnohem efektivnější než to, co se říká z učebnic.
Jeho okolí a další části objektu lze využít pro kulturní vyžití. Tohle se sem hodí nejlépe. Naproti Topkapi je kulturní centrum a velké muzeum. Jak krásné, příjemné a dobré by to bylo. Chtějí z něj udělat zábavní centrum. Pokud jde o peníze a příjem, což není všechno, mělo by se od toho okamžitě upustit. Istanbul by ztratil důležitou duši.
Kromě toho lze vytvořit muzeum historie a rozvoje železnic. Boj automobilového sektoru proti železnicím zde lze vysvětlit výstavami. KadıköyHaydarpaşa je centrum, které patří nám a je to tváří v tvář odcizení Turecka. Tyto zábavy jsou přímo naproti budově stanice Kadıköy Má toho na své straně příliš mnoho. Ať tam tato budova žije v souladu se svým originálem. Stanice Haydarpaşa je pouze jedna a žádný jiný příklad neexistuje.
Buďte první kdo napíše komentář