Zástupce ministra dopravy, námořních záležitostí a spojů M. Habib Soluk, který přišel do Kırıkkale, uvedl, že od roku 2003 do konce roku 2011 bylo ministerstvem provedeno 130 miliard TL investic a že cílů do roku 2023 nelze splnit.
Podtajemník ministerstva dopravy, námořních věcí a komunikací M. Habib Soluk, který navštívil guvernéra Kırıkkale Ali Kolata, odpověděl na otázky novinářů. V projektech ministerstva novinářů odpovídal na otázky, kam přišel od roku 2012, a na projekt vysokorychlostního vlaku. Společnost Soluk uvedla, že byla vypsána nabídková řízení na projekty vysokorychlostních vlaků a bude dokončen rok 2015, a uvedl, že přibližná hodnota cílů pro rok 2023 je 350 miliard TL a od roku 2003 do 2011. prosince 31 byla uskutečněna investice ve výši 130 miliard TL.
K otázkám novinářů hovořil Soluk takto: „Doufám, že sloupy Istanbul, Ankara a Istanbul, představí na konci roku 2012 jednotu. Proto budou také propojeny Istanbul, Eskişehir, Polatlı a Konya. Na těchto dvou trasách budou pokračovat práce na vysokorychlostním vlaku. Fázi Ankara Sivas jsme rozdělili do tří částí. Jako Ankara-Kırıkkale, Kırıkkale-Yerköy, Yerköy-Sivas. Naše výběrová řízení mezi Yerköy a Sivasem se však konala minulý rok. Bylo zde dokončeno přibližně 150 km výstavby infrastruktury. Ve fázi hodnocení bylo provedeno výběrové řízení na zbývajících 108 kilometrů. Ve fázi Yerköy-Sivas není problém. V současné době neexistuje žádný problém mezi Yerköy a Kırıkkale. Bylo nabídnuto, probíhá hodnocení. Rozdělili jsme se mezi Kayaş a Kırıkkale na dvě části. Kromě jednoho viaduktu bylo provedeno druhé výběrové řízení, proces pokračuje. Práce našich přátel na viaduktu pokračuje. V Elmadağu bude viadukt, který má na trase vysokorychlostního vlaku tak vysokou nohu, snad první nebo druhý na světě, v tomto ohledu jeho technické studie pokračují, doufám, že v krátké době, pokud na něj dostaneme výběrové řízení, bude vysokorychlostní vlak Ankara-Sivas dokončen v roce 2015. Pokud se nemýlím, cílem, který lidé v Kırıkkale očekávají, není vysokorychlostní vlak Kırıkkale-Ankara, ale příjezd lidí z Kırıkkale do Istanbulu, Konyi, Sivasu, Erzurumu a Karsu. Budou potřebovat trochu více procesu “.
Říká, že není divu, že cíle s ministerstvem Pale jeho slova pokračovala: „Ve skutečnosti jsme instruováni ministrem Babacanem jako ministrem dopravy, odborníkem na našich různých univerzitách. Poté uvedeme v roce 43, ve kterém Turecko dnes, rok nebo dva před námi, protože žádná plánovaná dopravní infrastruktura, nebylo studováno plány a projekty související s integrací mezi druhy dopravy. Děláme to po vizi infrastruktury Turecka do roku 2009, co by mělo být cílem, co by mělo být a co by mělo být do roku 2023 a po roce 2035 jsme je plánovali. Ve skutečnosti jsme zdůraznili 2050 z každého sektoru mezi 500 projekty. Jedním z projektů, které jsme předložili, je dálnice Ankara-Kırıkkale. Byla to dálnice z Ankary do Delikatesy Kırıkkale. Dokončíme samsunskou část této dálnice a budeme nabídnuti jako Ankara-Kırıkkale Delice-Samsun jako celek. Toto jsou cíle Turecka do roku 100. Naše cíle do roku 2023 jsou přibližně 2023 miliard TL. Naše cíle ve výši 350 miliard TL v současnosti nemají žádnou zaostávající nohu. Naše plány a projekty pokračují normálně. Cíle, které jsme plánovali pro rok 350, nenastaly. Jako ministerstvo dopravy dosáhneme cílů pro rok 2012 v tento den, jak jsme dosáhli v minulosti. Doprava od roku 2012 do 2003. prosince 2011 investovala Turecko 31 miliard dolarů. Přibližně 130–16 miliard TL z toho je sestavení, provoz a převod bez použití veřejných zdrojů a druhou jsou zdroje, které používáme z centrálního rozpočtu. Hory a údolí, která byla kdysi v dopravě nedostupná, nebyly jen silnicemi, ale podle pokynů našeho předsedy vlády se moře stalo silnicí jak s ocelovými kolejnicemi, tak s tunely z pneumatik. V našem cíli není žádná odchylka “.
Zdroj: Star Agenda
Buďte první kdo napíše komentář