Binali Yıldırım, ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací, prozkoumal probíhající práce na vysokorychlostní železniční trati Sivas-Ankara na místě.
Ministr Yıldırım řekl: „Pokud vše půjde dobře, naším cílem je otevřít Ankara-Sivas na konci roku 2015, nejpozději v roce 2016. Proto se naši přátelé tvrdě snaží, “řekl.
Ministr dopravy, námořních věcí a komunikací Binali Yıldırım, který přišel do Sivasu pro různé kontakty, prozkoumal probíhající práce na vysokorychlostní vlakové lince Sivas-Ankara. Ministr Binali Yıldırım, který navštívil Sivas vrtulníkem, aby našel budovu stanice, která má být postavena na vysokorychlostní vlakové lince, přišel do tunelu procházejícího okresem Yıldızeli a zkoumal práce na místě.
Ministr Yıldırım, který zde vysvětlil, poznamenal, že cesta s vysokorychlostním vlakem bude trvat 10 hodin až 2 hodiny. Ministr Yıldırım uvedl, že studie jsou v obtížné geografii, řekl: „Naše aktuální poloha je poslední tunel před Sivasem. Dosud bylo dokončeno přibližně 2 200 metrů tohoto 600 XNUMX metrů tunelu.
Pokračujeme v práci na zbytku. Vysokorychlostní železniční trať Ankara-Sivas je 406 kilometrů. Mluvíme o zkrácení 200 kilometrů. To znamená, že doba cestování se zkracuje z 10 hodin na 2 hodiny. Když se na to podíváte, budete moci jít do Ankary za 2 hodiny po dokončení projektu. Co to znamená. Pokud půjdete do Erzincanu po zemi, půjdete do Ankary vysokorychlostním vlakem. Z vrtulníku jsme jeli trochu dále západně od Yıldızeli a měli jsme možnost zkoumat díla ze vzduchu. 406-68 km 70 km trati je zcela tunel. Délka tunelů je 53 kilometrů, ale různé délky, celkem 5 kilometrů a celkem 68 kilometrů. Existují také viadukty. K dispozici je také 51 viaduktů. Celkový počet 51 viaduktů je 30 kilometrů. Čtvrtina 400 kilometrové linie byla tunel a viadukt.
Oceňujete, jak tvrdě pracujeme v geografii. Jediné místo, kde na této lince nejsou prováděny žádné práce, je za tunelem, dokud nepřejdete do centra města Sivas. Jeho nabídka se také konala. Brzy začne práce za pár měsíců. Kilometr 150 trati je nyní připraven na nadstavbu, kolej, elektrické vedení a signalizaci. Zbývající 250 kilometry se také zaměří na práci mezi Kırıkkale a Ankarou. Protože nejtěžší oblast, nejtěžší přechody. Na této lince budou pravděpodobně postaveny viadukty s nejvyšší výškou nohy na světě. Vyžaduje to velmi seriózní inženýrství. 92 metry mají výšku nohou. Velmi důležitá struktura. Když řeknete, že je to 80-90 metrů od té vysoké, znamená to, že když ji rozdělíte, vlak projde výškou podlaží budovy 30-35. Je to těžký projekt, ale nic to neznamená. Dostatek občanů Sivasu, občanů, Sivas-Ankara, Sivas-Istanbul, Sivas-Eskisehir, Sivas-Konya, Sivas-Izmir bude mít příležitost pohodlně a pohodlně cestovat do mnoha provincií.
Pokud všechno půjde dobře a nedojde k žádné mimořádné situaci, naším cílem je otevřít Ankara-Sivas na konci roku 2015, nejpozději v roce 2016. Proto se naši přátelé tvrdě snaží, “řekl. Ministr Yıldırım uvedl, že projekt bude pokračovat, dokud nebudou Erzincan, Erzurum a Kars, „Naše soustředění je na Sivas. Doufáme, že příští rok dokončíme Eskişehir-Istanbul. Na druhou stranu Bursa-Eskişehir-Istanbul začal. Bylo vypsáno výběrové řízení na Ankara-Afyon v Ankaře. Díky síti vysokorychlostních vlaků pomalu začínáme tkát naši zemi, aby byla středem Ankary od západu na východ a ze severu na jih. V tomto ohledu máme asi 100 tisíc dokončených linek. Myslím, že pokračující částka je přes 3 XNUMX kilometrů práce. Náš cíl Ottoman, hlavní město Seljuk moderní Turecké republiky a vysokorychlostní železniční trať se navzájem spojí, “řekl.
Ministr Yıldırım, ministr dopravy, námořních věcí a komunikace a Habib Soluk, zástupce strany AK Sivas Hilmi Bilgin, byli doprovázeni ministrem Yıldırımem.
Zdroj: Noviny Turkey
Buďte první kdo napíše komentář