Přečtěte si o našich novinkách o stanicích metra Adana a stanicích metra Adana. Areál skladu o rozloze 150 decares včetně Ústřední administrativní budovy, údržbářské dílny a dalších pomocných budov a zařízení, 3.521 5.332 km tunelu Cut-Cover, 1.550 0.964 km viaduktu, 2.559 13.926 km zadrženého zářezu, 13 km zadrženého nábřeží a XNUMX XNUMX km v -grad struktury.Je navržen jako trasa struktura skládající se z XNUMX km dvojkolejné a jít vpravo, a XNUMX stanic.
Trasa začíná od skladiště, které se nachází západně od Nemocnice pro duševní zdraví, dosáhne Anatolian High School po bulváru Turgut Özal, odtud se stočí na jih, překročí Nové guvernérské úřady a budovu magistrátu Seyhan západně od Nového guvernéra a obce Seyhan Buduje se a dosahuje na jižní Adanu po bulváru Turgut Özal. Západně od jejího středu se k řece Seyhan dostává po trase bývalé policejní stanice Hürriyet, bývalé vojenské služby a po přechodu řeky ze severu Regulator Bridge, točí se na sever a znovu překračuje dálnici D400 a končí před autobusovým terminálem Yüreğir.
PLÁN PLÁNU ADANY RAIL TRANSPORTATION SYSTEM (METRO)
Kromě toho jsou plánovány a navrženy podchody 9 tak, aby bylo zajištěno přechody pro chodce v oblastech, kde trasa probíhá jako úroveň.
Systém Adana Metro zahrnuje 36 plně klimatizovaných vozidel, napájecí a distribuční systém, systém trolejového vedení, systém Scada, systém výběru mýtného, signalizační a zabezpečovací systém, komunikační a oznamovací systémy a plně vybavenou dílnu pro 78 vozidel. Maximální rychlost vozidel je 80 km za hodinu, kapacita cestujících je 311 osob, délka je 27 metrů, šířka je 2,65 m a hmotnost je 41 tun. Skládá se celkem z 12 vlaků, z nichž jeden je pro každé ze tří vozidel jeden. Nosnost cestujících v Kataru je 933 lidí.
Přepravní kapacita cestujících v jednom směru je 21.600 1000 lidí za hodinu. Mezilehlé vzdálenosti mezi stanicemi jsou přibližně 1 metrů, doba jízdy mezi stanicí 13 a stanicí 21 je 9,3 minut včetně čekacích dob na stanicích. Po dokončení druhé etapy v délce 20,3 kilometru (mezi stanicí Akıncılar a univerzitou Çukurova) bude denní přepravní kapacita linky 660.000 kilometru XNUMX XNUMX cestujících.
Signalizace a ochrana vedení v kolejnicovém systému je 100%. Vozidla budou pracovat s elektrickou energií, kterou obdrží ze systému nadzemního vedení. Jinými slovy, nebudou vytvářet znečištění ovzduší. Byla přijata nezbytná opatření proti hluku. Veškeré pohyby vozidel budou monitorovány a kontrolovány střediskem řízení vozidel.
Se zavedením systému Adana Rail Transport System;
• Dopravní prostředky se uvolní a sníží se znečištění ovzduší z vozidel.
• Naši lidé znovu získají čas ztracený v dopravě a ztrátu času stráveného v provozu do práce, škole bude zabráněno.
• Naši lidé se budou cítit bezpečněji a budou cestovat komfortem a důvěrou v linku a systém vozidel připravený nejnovějšími technologiemi a moderními technikami.
• příprava, aby se stal v Turecku největší metropole ušetří naše krásné město exploduje s metrem a Adana bude vyvíjet, růst, nedostatečná komunikace a ulice uvolní tvář rychle rostoucí populace.
• Namísto ropy, kterou poskytujeme placením velkého množství peněz z vnějšku, bude systém většinou pracovat s elektřinou vyrobenou z našich vlastních zdrojů, čímž se sníží závislost naší země na zahraničních zemích a přispěje k našemu národnímu hospodářství.
• S úlevou městského provozu se sníží dopravní nehody vedoucí k materiálním a morálním ztrátám a sníží se napětí způsobené hustotou dopravy.
Stanice metra Adana
- NEMOCNICE
- ANADOLU HIGH SCHOOL STATION
- OŠETŘOVACÍ STANICE
- BLUE BULVAR STATION
- DORMITORY STATION
- YEŞİLYURT STATION
- FATİH STATION
- VILLAGE STATION
- Stanice Istiklal
- KOCAVEZIR STATION
- HÜRRİYET STANICE
- STANICE REPUBLIKY
- AKINCILAR STATION
Podchody pro chodce
Podchody pro chodce jsou monitorovány ze systému budovy pomocí bezpečnostních kamer 24 pro bezpečnost našich lidí.
Buďte první kdo napíše komentář