Ministr dopravy, námořnictví a spojů Binali Yildirim uvedl, že železnice jsou připraveny na liberalizaci s investicemi uskutečněnými v posledním roce 9 a oznámily, že zákon předložený Radě ministrů bude letos vydán a realizace bude zahájena v 2013.
Poslední kolo pro odvětví železniční dopravy, které čeká na liberalizaci již několik let, bylo započato. Ministr dopravy, námořních záležitostí a komunikací Binali Yildirim oznámil, že zákon o restrukturalizaci a liberalizaci železničního sektoru letos vyjde. Ministr 9 Yildirim řekl, že železnice jsou nyní připraveny na liberalizaci s investicemi, které se každoročně uskutečňují, a oznámily, že zákon bude předložen Radě ministrů a letos bude přijat.
Množství zatížení se zvýší o 2019 krát až do 10
Průmyslová komora v Ankaře (ASO) Mluvení na shromáždění Ministr Yildirim, který dosud nebyl využíván u moře a železnice, se soustředil na silnici. Yildirim řekl, že náklady na dopravu by měly být sníženy pro globální konkurenci. Yildirim, vysvětlující investice do železnic, uvedl, že objem nákladu, který budou železnice přepravovat do 2019u, se zvýší nejméně o 10 krát.
Ministr Yildirim zdůraznil, že množství dopravy na železnici je dnes 25 milionů tun a že rekord byl zlomen v historii železnice. “Když jsme převzali, 13 byl milion. V Kanadě, kde máme stejnou síť, přepravuje 170 miliony tun. Takže existuje problém integrace, “řekl.
Ministr Yıldırım uvedl, že podíl dálnic v dopravě se snížil z 92 procent na 89 procent, uvedl, že pokud se zvýší podíl námořní a železniční dopravy, sníží se silniční doprava pod 70 procent. Ministr Yıldırım poukazoval na to, že nejdražší doprava je letecká, pozemní, železniční a námořní, a rozdíl mezi první a poslední je 7krát. V pondělí jsme přednesli prezentaci Radě ministrů. Zákon vyjde letos a začneme ho používat příští rok. “
Osvobození je nezbytné pro efektivní využití!
Prezident ASO Nurettin Özdebir řekl, že chtějí rozšířit železniční dopravu, ale mají problémy s nalezením vozů. Özdebir zdůraznil, že dálnice je za těchto podmínek výhodnější než železnice a řekl: de Vybudovali jsme logistickou obec pro železniční dopravu v OIZ. Dokončili jsme nakládací a vykládací rampy s platformou 7. Ministerstvo celnictví otevřelo celní ředitelství Gar. Máme však problém najít vůz. Navíc, protože nákladní auto bylo levnější než železnice, byli jsme schopni za jeden rok zvednout pouze blok 3. Abychom mohli využívat výhod železniční dopravy efektivněji, abychom snížili nevýhody našich měst daleko od přístavů a urychlili industrializaci Anatolie, je třeba liberalizovat železniční dopravu.
Buďte první kdo napíše komentář