Istanbul Metropolitan Municipality hodlá vzít linky metra do provozu jeden po druhém v 2013

Práce metra v Istanbulu pokračují rychle. Kartal - první metro na anatolské straněKadıköy Během zkušebních jízd na lince začaly stavební práce na lince Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy. S Marmarayem, který má být otevřen 29. října 2013, budou ve městě dokončeny linky, které jsou ve výstavbě po dlouhou dobu. V roce 2013 se plánuje zprovoznění tratí v Istanbulské metropolitní obci (IMM).
Mezi práce, které zvýší 30 kilometrů délky železniční dopravy ve městě, jsou most Haliç Metro Crossing Bridge, autobusové nádraží-Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy, metro Kartal-Kaynarca a spojení Yenikapı. V 2003u měla být v 2008 zahájena výstavba IETT, autobusového nádraží - Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy. Otevření linky, která dokončila procento 89, bylo odloženo na 5 se zpožděním o 2013 let. Tunelové stavby tratě převedené na IMM byly kompletně dokončeny a železniční, železniční a příhradové práce byly do značné míry dokončeny. Dokonce i vozidlo 56, které bude fungovat, čeká ve skladu.
S délkou 21,6 km je kapacita linky 70 1998 lidí za hodinu. Bylo dokončeno 75 procent spojovací linky Aksaray-Yenikapı, jejíž nabídka byla vyhlášena v roce 700. Po otevření 35 metrů dlouhé trati bude v Yenikapı převeden do Gebze bez přerušení. Spojovací linka Aksaray-Yenikapı má kapacitu XNUMX tisíc cestujících za hodinu. Kartal, jehož konstrukce byla dokončena a zkušební jízdy pokračují,Kadıköy Linka bude otevřena v červenci 2012. Kartal-Kadıköy Přeprava cestujících v metru začne nejpozději v červenci. Linka bude prodloužena na Kaynarca v roce 2013. S přidáním zastávek Yakacık, Pendik a Kaynarca, Kartal-Kadıköy metro bude mít 26 kilometrů. Míra fyzické realizace Kartal-Kaynarca, která bude mít kapacitu 70 tisíc cestujících za hodinu, je 35 procent.
Výstavba mostu Golden Horn Metro bude dokončena v 2013u. Organizace Spojených národů pro vzdělávání, vědu a kulturu (UNESCO), seznam světového kulturního dědictví Istanbulu, který přinesl agendu mostu Golden Horn Metro Crossing Bridge, vyvolala po dlouhou dobu kontroverzi na mezinárodní úrovni.
Most byl navržen jako systém odpružení, protože měl vliv na historické panorama města a délka nosné věže, která byla původně 82 metry, byla snížena na 50 metry. Díky námitkám UNESCO kvůli dokončení výstavby mostu Haliç Metro Passage vede metro Taksim přes Unkapanı k Yenikapı. 47 procento fyzické realizace mostu při přenášení nohy je dokončeno. Taksim-Yenikapı 60 procento probíhající práce je dokončeno. Celková délka linky, která bude mít kapacitu tisíc cestujících 70 za hodinu, je 5,9 kilometrů.