Tranzitní období v dopravě

Istanbul Technická Univerzita Dopravní Oddělení Fakulta a Bursa Dopravní Hlavní Poradce Poradce. Dr. Haluk Gerçek řekl, že lidé budou povzbuzováni k transferu v městské dopravě. Od dnešního dne jsou v centru města desítky paralelních linek, což není přijatelná situace, ve skutečnosti bude nadací Bursaray a bude napájena tramvajovými a autobusovými linkami.
Hlavní plán přepravy Bursa, plán, který bude utvářet budoucnost přepravy Bursa, byl zkoumán v rámci semináře „Plánování dopravy“ pořádaného Komorou stavebních inženýrů v Bursa. Profesor dopravy na Istanbulské technické univerzitě, ministerstvo dopravy a Bursa Transport Master Plan Advisor. Dr. Na semináři, na kterém se Haluk Gercek účastnil jako přednášející, byl vyhodnocen bod hlavního plánu přepravy Bursa, jehož práce trvá 1,5 roku.
Vyjadřuje, že je nezbytné co nejvíce omezit používání automobilů, aby se zvýšila kvalita života měst. Dr. Pravda zdůraznila, že auta zabíjejí města. Truth zdůraznil, že je nesmírně důležité, aby bylo městské plánování integrováno s dopravním plánováním, a zdůraznil, že dostupné zdroje by měly být využívány správně, přiměřeně a optimálně. Poznamenat, že primárním cílem plánování dopravy není vyřešit provoz, ale zajistit, aby lidé měli přístup do oblastí, které potřebují, řekl Truth: „Bohužel jsme se v našich plánech zatím bohužel pokusili přizpůsobit města automobilům. Použití automobilů však muselo být přizpůsobeno městům. “ řekl.
„BICYCLE USE 0.5 PERCENT“
Podle údajů z roku 2010 je počet automobilů na tisíc 113, odhaduje se však, že ve 2030. letech 140. století dosáhne 18.00 let, a také se připomnělo, že provozní doba v Bursě se pohybovala mezi 19.00 - 43. Řekl, že 10 procent cest v Bursa je méně než 16.6 minut a většinou jde o pěší cesty.
Profesor Dr. Truth shrnula obecné principy hlavního plánu dopravy Bursa takto: „Napájení systému lehkých drah, které bude v souladu s rozvojem města rozšířeno v severojižním směru tramvajovými, autobusovými a minibusovými linkami. Podporovat využívání systému veřejné dopravy plánováním vhodných transferových a parkovacích ploch. Vytvářením parkovacích kapacit v centru města a jeho okolí, omezením vstupu soukromých vozidel do centrálních regionů a zlepšením používání kol pro chodce. “
„LIDÉ BUDOU POTŘEBA PŘENOSOVAT“
Gercek vysvětlil, že v centru města jsou dnes desítky paralelních linek a že to není přijatelné. Gercek uvedl, že nadací bude v budoucnu Bursaray, a to bude zajišťováno tramvajovými a autobusovými linkami. Pravda je, že „linie paralelní k sobě budou co nejvíce omezeny a lidé budou povzbuzováni k přenosu. Převody musí být snadné a hospodárné z hlediska tarifů, času a fyzické integrace. “ mluvil.
Jak dnes, skutečnost, že populace, která může dosáhnout Bursa za 2 hodiny, je 4.5 milionu, a populace, která může dosáhnout za 4 hodiny, je kolem 28.3 milionu. Řekl, že za 2 hodiny může dosáhnout 18.4 milionů lidí.

Zdroj: Zprávy