Anadolu University (AU) Engineering Faculty Electrical and Electronics Engineering Department Lecturer and Project Coordinator for the Establishing of Rail Systems Research Center. Dr. Doğan Gökhan Ece v rozhovoru pro agenturu Anadolu Agency (AA) uvedl, že silnice testovacích středisek tažných a tažených vozidel v Evropě neumožňují krátké a velmi vysoké rychlosti a jejich cílem je provést testy, které umožní nejdelší a nejvyšší rychlost v Evropě s centrem v Eskişehiru.
Prof. Dr. Ece poznamenala, že Anadolu University Rail Systems Research Center, které bude zřízeno v alpské čtvrti Eskişehir, je ve výstavbě pro výzkumné centrum, kde lze provádět certifikační zkoušky tažených vozidel a jejich komponent.
V tomto centru veřejné a soukromé organizace vyráběly železniční systémy, všechny komponenty související s testováním výrobků budou prováděny prof. Dr. Ece řekl:
"Tyto zkoušky rychlosti musí být provedeny, aby se zjistily problémy, které mohou nastat při výrobě tažných a tažených vozidel." Kromě certifikačního centra to bude také výzkumné a vývojové centrum. Zaměřuje se také na osvědčení zaměstnanců. Projekt je starý 3 roky a bude dokončen do konce roku 2015. V rámci projektu je plánováno vybudování 30 kilometrů dlouhé zkušební dráhy, zkušební dráhy s 9 kilometry hlubších zatáček a zkušebního prostoru pro tramvaje.
- "Chceme realizovat nejdelší a nejvyšší rychlostní testovací dráhu v Evropě"
Prof. Dr. Ece uvedla, že plánovaný a přijatý rozpočet projektu byl přibližně 100 milionů EUR a že většina investic byla pokryta z vlastních zdrojů AU.
Vezmeme-li v úvahu, že se jedná o státní projekt, jedná se o projekt, který si velmi přejí Ministerstvo rozvoje a Ministerstvo dopravy, námořních věcí a komunikací. Dr. Ece řekla: „V tomto centru je jeden v USA. Je to velmi velké a komplexní centrum. V Evropě se nachází v České republice a Německu. Centrála společnosti Siemens v Německu obvykle testuje svá vlastní vozidla, ale mimo jiné poskytuje certifikační a testovací služby. Silnice testovacích středisek v Evropě jsou velmi krátké a neumožňují příliš vysoké rychlosti. „Chceme realizovat testovací trasu, která umožní nejdelší a nejvyšší rychlost v Evropě, pomocí testovacího centra, které postavíme v Eskişehiru.“
- „Centrum bude mít v procesu výzkumu a vývoje a certifikace velký význam“ -
Takové centrální železniční systémy v Turecku zvýší zájem o průmysl popisující Prof. Dr. Ece pokračovala následovně:
„Aby bylo možné prodávat tažená a tažená vozidla vyrobená soukromými a veřejnými institucemi v zahraničí, musí být certifikována. Tyto certifikáty mohou při výrobě v Evropě najít velmi vysoké náklady. Pokud budou testy prováděny v našem centru, sníží se jak náklady, tak poskytnuté peníze zůstanou na domácím trhu. Veřejné instituce mají v tomto ohledu větší potřebu. Centrální železniční systémy, pokud jde o výzkum a vývoj v Turecku a v procesu certifikace, budou mít v železničním sektoru velký význam. Postupně nám technologie umožní být jednou z hostitelských zemí. To, co chceme dělat zde v Turecku, a zároveň vyhovět potřebám obou výrobců poskytnout potřebné technologické prostředí tam, kde chtějí být, pokud jde o železnici v Turecku. “
Zdroj: AA
Vážení úředníci, mnoho let jsem pracoval jako strojní inženýr v různých jednotkách TCDD, během této doby jsem pracoval jako inženýrské ředitelství a manažer lokomotivy TCDD a dlouhodobě jsem na tyto otázky odešel do důchodu. akreditovaných vozidel. Jeho Rayden pro vás v publikaci bychom rádi, pokud budete postupovat podle ediyorum.ayrı derneğinde Istanbulu v Turecku je velmi důležité informovat své nové buluyorum.b problémy související systémy üyeyim.rayl Nabízím svou úctu.