Rychlý vlak

Bylo pro mě velkým dobrodružstvím jet vysokorychlostním vlakem mezi Ankarou a Konyou.
Díky generálnímu řediteli TCDD Süleymanovi Karamanovi, který je považován za hlavu rodiny železničářů, vyrobil torpédo válečnému kapitánovi a umožnil mi cestovat VIP a příležitostně mi umožnil vstoupit do kokpitu, kde se nacházeli mechanici. Nebudu vás zahlcovat složitými informacemi, jako jsou technické informace, množství odpadu, obchodní formace, počet cestujících. Naopak, v mysli budu sdílet pouze projekce vysokorychlostní, pohodlné a bezpečné cesty vlakem na vysoké úrovni, která je hodná vesmírného věku. Před Eskişehir-
Napsal jsem vysokorychlostní vlak v Ankaře, amenno. Linka Konya však není jen rychlá, ale také „vysoká rychlost“. Přemýšlejte o tom, co to znamená průměrná průměrná rychlost 250 kilometrů za hodinu. Je téměř stejná jako rychlost, kterou letadla dosáhnou při vzletu z dráhy.
Při pohledu na vaše poznámky
Po celou dobu jsem si dělal poznámky:
Mým prvním dojmem je pocit, jako byste jeli na Cruse lodi nebo letadle Jumbo Jet, ne vlakem.
Neposkvrněné, jiskřivé prostředí. Toalety jsou nejdůležitějším ukazatelem podnikání, jsou moderní a čisté jako naše domovy. Slyšíme z interního oznamovacího systému. Říká: „Naše cesta bude trvat 1 hodinu a 50 minut“ a dorazíme do Konye bez milimetrové odchylky.
Pokud budu dál mluvit dovnitř vlaku; sedadla jsou mimořádně pohodlná. Dokonce i největší masakr může být vytvořen tak, aby seděl i s radostí. Jakmile vstanou, mladý obslužný personál provede prohlídku vozů pomocí svých mobilních pultů a nabídne občerstvení a nápoje. Naše mladé krásné dívky opět dávají sluchátka všem cestujícím. Protože je možné sledovat filmy 2 nebo poslouchat hudbu z různých kanálů na monitorech umístěných v zadní části sedadla před vámi.
Uprostřed vlaku je skromný bar. Posaďte se tam na barové stoličky a napijte si drink sohbetpřipravte si doupě.
Strojní smutek
Srážení ptáků na kolejích, kde jsou strojníci nejvíce rozrušeni.
Na cestě je nevyhnutelně mnoho holubů, koroptví, polních ptáků, lučních slavíků, kelů. „Ti, kteří jsou pod lokomotivou, nevidí do očí, ale naše srdce trochu vydrží, ale když na skle vystříkne krev, je nám to velmi, velmi líto,“ říká mladý mechanik. Ptám se - Neexistuje způsob, jak tomu zabránit?
- Během zkušebních běhů to bylo mnohem víc. O situaci jsme informovali naše generální ředitelství. Psali rychlým vlakem do některých západních zemí a Japonska a žádali o nápravu.
- Jaká je odpověď?
- Byla velmi zajímavá odpověď, bratře ...
- Co je to?
- Nebojte se, ptáci brzy pochopí situaci a budou se chránit.
- Wow! ..
- Přesně tak, bratře. S mozkem ptáka to bereme na lehkou váhu, ale ptáci po chvíli skutečně pochopili situaci a pozorovatelé, kteří viděli vlak z 5 kilometrů daleko, okamžitě klesli a zazvonili, vyhodili do vzduchu.
- Co pořád bijeme 24 hodin?
- Jsou to jediní ptáci, kteří létají odděleně od svých hvězdokup, bez průzkumníků.
- Narazili jste někdy na dobytek? Divočák, z druhu skotu ...
- Nemohou vstoupit do vedení, protože na cestě máme velmi silné ploty. Naše týmy silničních hlídek navíc zajišťují 24hodinový zvonek pro zabezpečení trasy. Důležité je, že zde není přechod stáda. Žert
oni ano
V jednu chvíli se usmáli a řekli:
- Pouze voli si na nás stěžují, Savaş.
- Alláhu, co je to za Boha?
- Dříve se tomu říkalo „vůl vypadá jako vlak“, když projíždíme tak rychle, že nemohou najít nic, na co by se mohli podívat. Ha ha haa ...
Malý malý kojenec pohybuje velkým vlakem, ovládá ho, ale bez zkušeností strojníků, bdělosti, že super-technologie je k ničemu.
Pokud lidé, kteří si kupují kombinované jízdenky, cestují vlakem celé ráno a večer, přijde tato cesta na libry 1-2 za cestu.