Ve třetím výběrovém řízení byly včera otevřeny finanční nabídky. Společnost 28 obdržela zadávací řízení a společnost 11 obdržela výběrové řízení v průběhu výběrového řízení, ve kterém byla prověřena zadávací dokumentace.
Třetí výběrové řízení na mosty bylo uzavřeno k 559. výročí dobytí Istanbulu. Ve výběrovém řízení zvítězily turecké IC İçtaş a italské Astaldi s nabídkou nízké provozní doby 10 let, 2 měsíce a 20 dní. Partnerství Cengiz-Limak-Kolin-Makyol-Kalyon poskytlo nejbližší nabídku provozního období se 14 lety 9 měsíců 19 dní… I když společnosti nemohou najít půjčku do 6 měsíců, zahájí stavbu. Nový most bude v provozu v roce 2015.
Ministr dopravy, námořních záležitostí a spojů Binali Yıldırım oznámil výsledek včerejšího výběrového řízení. Podle zpráv novin Akşam; Ministr Yıldırım uvedl, že projekt Salini-Gülermak byl z hodnocení vyloučen kvůli skutečnosti, že mola jsou mola. S uvedením, že investiční náklady projektu budou 2.5 miliardy lir, Yıldırım zdůraznil, že nohy v projektu jsou obzvláště žádoucí, aby byly na zemi, aby nedošlo k poškození při možné námořní nehodě. Yildirim poukázal na to, že 29. května je 559. výročí dobytí Istanbulu, a řekl: „Proto dnes oznamujeme společnost, která dnes v Istanbulu bude nosit 3. náhrdelník.“
K dispozici je také železniční přejezd
Yıldırım uvedl: „Investiční částka mostu je 2.5 miliardy dolarů, což je 4.5 miliardy lir,“ řekl: „Na ceně se nezúčastňujeme. Tato cena se nezvýší, pokud dáme společnosti další pracovní místa. Poté se provozní doba prodlouží, “řekl. Yıldırım uvedl, že jejich cílem bylo dokončit most za 36 měsíců a uvést jej do provozu nejpozději na konci roku 2015 s tím, že stavba by měla být zahájena na konci tohoto roku. Yıldırım také upozornil na skutečnost, že v projektu bude průjezd vlakem.
6 začne v měsících
Yıldırım poznamenal, že společnost na jedné straně začne pracovat na financování, a uvedl, že pokud nebude moci najít financování, mělo by se partnerství začít stavět s akciemi. Yıldırım řekl: „Dali jsme společnosti limit. Půjčku našel do 6 měsíců, a pokud ne, měl by začít pracovat s vlastními prostředky. Není problém s tím, že půjčku i tak nemůžete najít. Určitě najde. Je to projekt, kterému každý dá úvěr, “řekl.
'Bláznivá nabídka'
Mehmet Cengiz Cengiz İnşaat předseda představenstva: Tuto nabídku popisujeme jako „šílenou nabídku“. Vypadá to obtížně realizovatelné. Nevidíme žádnou možnost. Je stále velmi obtížné postavit za těchto podmínek most ze stromů. Každý jí jogurt jinak. Počkáme a uvidíme.
Süleyman Varlıbaş Varyap Předseda představenstva: Je mi potěšením, že projekt realizují turečtí dodavatelé. Jistě provedli nabídku proveditelnosti podle něj. Není na nás, abychom učinili negativní komentáře. Přál bych si, aby to bylo prospěšné pro turecké hospodářství a pro skupinu, která vyhrála výběrové řízení.
Nihat Özdemir Limak Holding předseda představenstva: Každý má účetnictví. Respekt, blahopřání. Hodně štěstí.
Ebru Özdemir Limak Holding člen představenstva: Opravdu jsme pracovali tvrdě, s velkým úsilím. Založením pěti konsorcií jsme udělali každý účet, naším cílem bylo dát vážný kapitál a podnikat rychle. Určitě si vytvořili vlastní účet. Gratulujeme.
Emin Sazak Yüksel İnşaat Místopředseda představenstva: Mezi první nabídkou a druhou nabídkou je rozdíl 40. Myslím, že vítězná skupina to dokáže.
Pokud 135 neprojde tisíc vozidel denně, stát zaplatí rozdíl
I když v prvním výběrovém řízení, které se konalo 10. ledna, žádná společnost neučinila nabídku, byly v projektu provedeny určité změny.
Dálnice dlouhá 414 kilometrů byla odstraněna z projektu dálnice Severní Marmara, jehož součástí je i most, přičemž zbývá pouze 100 kilometrů dlouhá silnice.
Denní záruka provozu mostu byla také zvýšena z 100 tisíc vozidel na 135 tisíc vozidel.
Břemeno vyvlastnění bylo převzato od firem.
Pokud 135 neprojde tisíc vozidel denně, bude mýtné hradit stát.
Pokud vozidlo projde nad toto, získá IC İçtaş-Astaldi.
Transakce v procesu výstavby mostu budou osvobozeny od DPH.
Očekává se, že tato výjimka vytvoří $ 500 milionů dolarů.
Zdroj: T24
Buďte první kdo napíše komentář