Směrem k Ankaře pro TÜVASAŞ

Jak je známo, na pořad jednání se neustále objevují zprávy o převodu TÜVASAŞ na Ferizli. Naše unie se postavila proti tomuto kroku různými aktivitami. To nebude mít žádný pozitivní dopad na TÜVASAŞ a Sakarya, není to nic jiného než úsilí, jen proto, že se obávalo reakce veřejnosti během procesu likvidace TÜVASAŞ. V této souvislosti bylo doposud vydáno mnoho tiskových zpráv a po tiskovém oznámení, které se má uskutečnit před TÜVASAŞ dne 27.04.2012 v 13:45, bude zahájen pochod do Ankary, který skončí před ministerstvem dopravy, námořních záležitostí a spojů.

Prohlášení, které vydalo naše ředitelství pobočky Sakarya v této věci;

TÜVASAŞ, jedna z nejdůležitějších průmyslových institucí naší země a regionu, je jednou z dceřiných společností TCDD a byla založena v roce 1951. Od šedesátých let byly všechny osobní vozy ve službách TCDD vyráběny padesát let a pravidelná údržba, poruchy a opravy byly prováděny šedesát let se stoprocentním domácím projektem.
V posledních měsících se někteří lidé dostali na pořad jednání o převodu TÜVASAŞ na Ferizli. Důvodem je, že provozní plocha TÜVASAŞ je nedostatečná.

Toto odůvodnění není absolutně pravda. Protože nejdůležitější továrny vozů na světě pokračují ve svých činnostech v mnohem menších provozních oborech než TÜVASAŞ. Například; CAF, největší továrna na vagóny ve Španělsku, kde jsme zakoupili vysokorychlostní železniční vozy, má továrnu v Zaragoze, 71.800 m², její továrnu v Americe, 37.200 m², WOMONPARS 151.038 330.000 v Íránu, kterou BOMBARDİER založil v Číně a jednu z největších továren v Číně. ROTEM v Koreji vyrábí 1000 340.000 vozů ročně v uzavřené ploše pouhých 70.000 359.000 m² v rámci 80.000 XNUMX m². TÜVASAŞ naproti tomu pokračuje ve své činnosti na XNUMX m² vnitřní plochy XNUMX m². Jak je vidět, součet obchodních oblastí většiny předních světových společností není ani tak blízko jako uzavřená oblast TÜVASAŞ. Kromě toho je TÜVASAŞ organizace, která nijak neznečišťuje životní prostředí a nemá negativní dopad na městskou dopravu.

Proč je tedy tato pohyblivá událost trvale zařazena do veřejné agendy Sakarye? Nejlepší odpověď na tuto otázku jsou slova, která řekl náš generální ředitel v rozhovoru s ním v roce 2011.

„Se společností Eurotem byla 6. září 2010 podepsána smlouva na výrobu vozidel TÜVASAŞ Marmaray Project, která mají na národním trhu významnou moc. Za posledních sedm let od roku 2003 do roku 2010 bylo dosaženo přibližně 553 milionů dolarů. Nejlepších 500 průmyslových organizací v Turecku poskytlo seznam míst, kterým se TÜVASAŞ podaří zvýšit stejnou tržbu a zvýšit efektivitu výroby. Rozpočet TÜVASAŞ na rok 2011 je celkem 290 milionů tureckých lir. “ Kromě toho bude pro 30 pražců v Bulharsku poskytnut vstup v cizí měně ve výši 32 milionů EUR. Nejmocnější hráči Turecka na národní a mezinárodní úrovni v oblasti železnic bezpochyby Turkey Wagon Industry Co. to je TÜVASAŞ. TÜVASAŞ má roční výrobní kapacitu 79 vozů a 197 oprav vozů na celkové ploše 2 tisíc 359 m73, z toho 2 65 m500 uzavřená plocha; Má 5 různých továren: Výroba, Opravy, Elektro, Elektronický provoz, Chemické procesy a Boji. Pro TCDD do konce roku 2010 tisíc 784 osobních automobilů vyrobených o 35 tisíc 274 osobních železničních vozů údržba, opravy, generální opravy a železnice a Turecko tím, že modernizace dopravy vzrostla z závislosti na vnějším prostředí v dané oblasti, a také významně přispěly k národní ekonomice. “ Existence TÜVASAŞ je největší překážkou zahraničního kapitálu. "
Souhlasíme s těmito stanovisky našeho milého generálního ředitele. Rychlé rozšíření našeho jména na mezinárodních trzích s našimi znalostmi a zkušenostmi znepokojuje zahraniční společnosti působící v tomto odvětví.

Jak je známo, v roce 1999 byly zemětřesení Sakarya, výroba a opravy TÜVASAS zcela zničeny. V posledním desetiletí bylo investováno více než 70 milionů TL do rekonstrukce zbořených továren a dodávky zařízení. Žádáme ministra dopravy, námořních záležitostí a komunikace o ty, kteří se připravují nést TÜVASAŞ k těm, kteří připravují zprávy o TÜVASAŞ. PRO VÁS, KTERÉ VÍCE SLUŽEB MUSÍTE ODSTRANIT FAKTORY 70 MILIONŮ INVESTIC A TUTO CENA BY MĚLA BÝT NA NEJVĚTŠÍCH DVOCH BILIONECH LIRAS. KDO A KTERÝ DRUH INFORMACÍ PŘIPRAVÍTE TUTO ZPRÁVU NA INFORMACE VEŘEJNOSTI?

Vážení Sakariáni, dalším aspektem tohoto kroku je zákon o nových železnicích, který se brzy stane legálním. Jakmile tento zákon nabude právní moci, bude TÜVASAŞ odstraněna ze své dceřiné společnosti TCDD. Takže s TCDD nebudou žádné vazby. Celé pole, ve kterém TÜVASAŞ v současné době působí, patří TCDD.

Z návrhu zákona je zřejmé, že instituce vyřazené z dceřiných společností mohou pokračovat ve své činnosti v oblastech, které TCDD považuje za vhodné, pod podmínkou, že zaplatí nájem. Vazba s EUROTEM TCDD, která je dceřinou společností s 15% podílem, však bude pokračovat. Zde je podstata slova a vše.

Jako turecká unie pro dopravu jsme ukázali svůj postoj proti hrám, které se dosud hrály na TÜVASAŞ, a nadále to děláme. Nejdůležitější potřebou TÜVASAŞ jsou kvalifikovaní pracovníci. Dnes potřebujeme nejméně 500 kvalifikovaných pracovníků se sociálními a odborovými právy, kteří absolvovali Střední průmyslovou odbornou školu nebo dokonce MY školu. Vyzýváme ty, kteří jdou do Ankary, aby přestěhovali naši továrnu do Ferizli. Pokud si opravdu myslíte o TÜVASAŞ, stačí přispět k vyřešení nedostatku našich zaměstnanců.

Po prohlášení v tisku před TÜVASAŞ ve 27.04.2012:13 po páteční modlitbě 45 bude zahájen pochod směrem k Ankaře. Dne 30.04.2012 bude před ministerstvem dopravy, spojů a námořní dopravy vydána tisková zpráva. Setkání s námi s Sakaryou na tiskové konferenci dne 27.04.2012 nám dá sílu a morálku v našem boji. CO DĚLÁME, CO DĚLÁME, PŘED KAŽDÝM MĚL BY MAT SAKARYA TÜVASAŞ. S OHLEDEM NA SAKARYU VEŘEJNOST

TUS SAKARYA BRANCH
PŘEDSTAVENSTVO