Mahmutoğlu, jako komora architektů, je naší myšlenkou přidat železnici do projektu Ovit bez regionálního nacionalismu. Pokud jde o peníze, které mají být utraceny, to je to, co je nezbytné pro správné využití národního bohatství. “
Krůtí Architekti a inženýři komora (komora) Rize Branch prezident Mustafa Mahmutoglu, železniční projekty Erzincan-Trabzon v programu, který je popsán komora se účastní na pozvání Trabzon Branch, řekl: „Byl jsem pozván do programu na toto téma v Trabzon Hamamizade kulturní centrum. Provedl jsem výzkum, než jsem šel do tohoto programu. V 2006 byla připravena infrastruktura tohoto projektu. Cílem projektu je projekt založený na Trabzonu z Erzincanu na pobřeží Černého moře. Tento projekt je úspěchem trabzonské byrokracie. Bylo mi líto, že jsem to slyšel. Jako Rizeli lidé chceme způsobit tunel Ovit; Středním východě a jihovýchodní Anatolia, Černé moře, Kavkaz a Turecko tímto způsobem chceme spojit Střední Asii. Projekt Ovit Tunnel, který bude znamenat století Rize, spojí Černé moře s jihem. Tento projekt by měl být přidán do železnice, pokud jde o život “.
Ovit bez zábradlí, plató!
Mahmutoğlu řekl: „Pokud nebude k projektu tunelu Ovit přidána železnice, tato silnice se nebude lišit od náhorní silnice. Podle výzkumu TCDD severoanatolská expresní linka spojující Ankara - okres Sivas Cenkkaya s Karsem ideálně dosáhne Rize přes Erzurum, tunelem Ovit a poté do Sarpu, přičemž spojení bude zajištěno z této linky. Zatímco silnice Ovit, která je nejziskovějším projektem, stojí, nakreslení jiné trasy pro železnici znamená dodatečné náklady. Jako Komora architektů zastáváme názor, že do projektu Ovit přidáme železnici, aniž bychom se angažovali v regionálním nacionalismu. "Pokud se na to podíváme z hlediska peněz, které je třeba utratit, je to to, co je potřeba k zajištění správného využití národního bohatství," řekl.
Mahmutoğlu, povinnost politiků v této fázi, sdružující příslušné nevládní organizace, aby určily nejvhodnější strategii pro zájem Rize'nin, řekl. Mahmutoğlu řekl: „Přístav bude rozšířen a na jih bude bránou k moři. Kromě toho podnikatel, který bude investovat v regionu, neprovádí silniční dopravu, pokud existuje železnice. Pokud železnice nepřijde do našeho města, bude obtížné přimět obchodníky, aby investovali do našeho města. “
Buďte první kdo napíše komentář