Datum otevření metra Başakşehir, které má podle plánu zahájit zkušební jízdy v roce 2008, bylo odloženo na březen příštího roku se zpožděním 5 let. Projekt, který IETT zahájil v roce 2003, byl převeden na metropolitní obec. V projektu, který je dokončen na 87%, byly dokončeny stavby tunelů, do značné míry byly dokončeny železniční, železniční a příhradové práce. Ve skladu čeká dokonce 56 vozidel na práci.
V roce 2013 zůstalo otevření metra Otogar-Başakşehir, které je jednou z rozestavěných železničních tratí, aby vyřešilo dopravní problém, který pobouří občany v Istanbulu. Dokončení metra Otogar-Başakşehir, které IETT začala stavět a otevírat na konci roku 2008, se prodlužuje o 5 let. Železniční systém Otogar-Başakşehir, který byl ve výstavbě jako dvě samostatné tratě o délce 21,6 km, byl na konci roku 2011 převeden do městské části Metropolitan Municipality. V roce 105 je plánováno zprovoznění železniční trati, která se skládá z celkem 16 stanic, které mají přepravit 2013 tisíc cestujících za hodinu.
V souladu se smlouvou podepsanou s dodavatelskou společností dne 2. července 2003 si celková nabídková cena linky udržuje 1 miliardu 355 milionů dolarů plus DPH. Oficiální datum, které uvede metropolita ohledně otevření trati, je včetně stanice Bağcılar 31. března 2013. Úřady oznámily, že bylo dokončeno 87 procent výkopů, staveb a elektromechanických operací v tunelech a stanicích. Ke konci prosince 2011 bylo otevřeno metodou (OPEN-CLOSE + NATM + TBM) 35 tisíc 124 metrů tunelů.
BASAKSEHIR METRO 5 ROK ZPOŽDĚNÍ
Práce na trati, které naznačovaly, že zkušební jízdy budou zahájeny na konci roku 2008, nemohly být dokončeny. Otevření linky bude zpožděno o 5 let. První fáze linky byla postavena jako lehké metro o délce 5,8 km a skládá se z 1 stanic: Esenler-Menderes Mahallesi-Çinçin-Bağcılar-Kirazlı 5. Druhá etapa 1 km, počínaje stanicí Kirazlı-15,8, je postavena jako podzemní systém a dosahuje Mahmutbey, İSTOÇ, İkitelli, İMES Industrial Site. První z trasy metra, která bude sledovat 2 samostatné trasy, se rozšíří do Başakşehirových domů a druhá na olympijský stadion. Celkem bude na stanici metra vybudováno celkem 16 stanic a trasa lehkého metra postavená jako dvojitá trubka.
80 z celkového počtu 56 vozidel, která budou provozovat na trati, kde jsou tunely, železnice, catenery, kolejnice a krovy do značné míry dokončeny, byly převezeny do skladové plochy v olympijském parku. Práce se provádějí ve třech směnách s 600 lidmi a probíhají i betonové betonové podlahy, kolejové podlahy, svařování kolejnic, střelba z trolejového vedení a osvětlení tunelů.
Autobusové nádraží-Başakşehir metro v číslech
Délka řádku: 21,7 kilometrů
Počet stanic: 16 (Esenler, Menderes Quarter, Üçyüzlü, Bağcılar Meydan, Kirazlı, Yeni Mahalle, Mahmutbey, İstoç, Sites, Turgut Özal, Başak Houses, Metrokent, Ziya Gökalp Sousedství, olympijský, İkitelli průmysl, sklad vozidel)
Cestovní frekvence: 2 minut
Cestovní kapacita: 105.000 cestujících za hodinu
Provozní rychlost 85 kilometrů za hodinu.
Datum zahájení projektu: říjen 2005
Datum ukončení: 31 March 2013
Stav integrace: Sloučí se s linkou letiště v Esenleru. Spojí se s linkou metra Bakırköy İDO v Kirazlı-1. V Kirazlı 1 Halkalı V Mahmutbey se spojí s linkami Light Metro Line a Tekstilkent Metro Line. Linka metra Ispartakule (Bahçeşehir) v olympijské vesnici.
Stanice metra Basaksehir
Stanice Esenler: Dokončení nedostatků dočasného přijetí. Dokončeny byly betonové a železné výztužné práce na úrovňovém přejezdu. Esenler Viaduct pokračuje v práci na projektu.
Stanice Menderes: Na stanici pokračují výrobní závody železobetonové podlahy Peron.
Stanice Üçyüzlü: Dokončeny hrubé stavby a vstupní a výstupní stavby.
Stanice Bağcılar Meydan: Stanice byla doručena na zem. Stavba zdí probíhá.
Stanice Kirazlı: Na stanici pokračují architektonické a elektromechanické práce.
Yeni Mahalle: Pokračují jemné stavební práce a elektromechanické práce.
Stanice Mahmutbey: Dokončena byla hrubá stavba a vstupní a výstupní konstrukce. Architektonické a elektromechanické práce pokračují.
Stanice Istoc: Na stanici, jejíž konkrétní a architektonické dílo bylo dokončeno, probíhají renovační práce.
Průmyslová stanice İkitelli: Architektonické práce pokračují na stanici, kde byly dokončeny železobetonové práce. Druhá část stanice, která byla dříve otevřena pro provoz v 350 m., Byla připravena na asfalt.
Stanice Turgut Özal: Všechny mechanické výroby jsou do značné míry dokončeny. Probíhají zkoušky a uvádění do provozu.
Stránky: Veškerá mechanická výroba je do značné míry dokončena. Stanovení nedostatků. Probíhají zkoušky a uvádění do provozu.
Metrokent, Başak domy, sousedství Ziya Gökalp a olympijský: Elektromechanická výroba je do značné míry dokončena. Probíhající zkoušky a uvádění do provozu.
Buďte první kdo napíše komentář